Bueno aora q ya me presente voy intentar opinar si con mis opiniones puedo ayudar a alguien pues mejor q mejor, yo aceite echo castrol rs 5-60, para mi hasta aora el mejor, el problema q es demasiado caro pero bueno, pero siendo un 1.1 yo echaria un 5-50 q seguro q va bien, kizas si fuera tu echaria esso, ya q tb va muy bien. un saludo
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Que aceite me recomendais
- ¿Problemas mecánicos? Esta es tu sección
que aceite me recomendais para el milki? en citroen recomiendan total quartz 5000 15w40 el coche ahora ba hacer 10 años y siempre se le echo d ese aceite,los cambios se los ago yo en casa y lo cambio cada 10000 km y cada 20000 km le cambio el filtro,que me podeis decir de este aceite?¿es bueno?me tiene dicho que no es malo pero que tambien son muy buenos el mobil 1 y el castrol.
Uno tu pregunta a la genérica a un hilo ya abierto.
Por favor, antes de abrir hilos busca que no hayan sido abiertos porque este tema ha sido ampliamente tratados en otros ya existentes.
Un saludo.
PD: yo a mi ex-milqui le alimentaba con Total Quarzk 7000 y el filtro de aceite lo cambiaba a la vez que el propio lubricante, ya que si un aceite nuevo lo haces pasar por un filtro usado es como si vuelves a usar el viejo.
Por favor, antes de abrir hilos busca que no hayan sido abiertos porque este tema ha sido ampliamente tratados en otros ya existentes.
Un saludo.
PD: yo a mi ex-milqui le alimentaba con Total Quarzk 7000 y el filtro de aceite lo cambiaba a la vez que el propio lubricante, ya que si un aceite nuevo lo haces pasar por un filtro usado es como si vuelves a usar el viejo.
hombre yo un mineral 15W40 lo cambiaria antes de 15mil km...
PAra un 1.5d con meterle un semisintetico va de sobra cambiandolo a los 10000km, como dice STInk, el total7000 va de sobra, que es un 10W40, si quies ser un poco mas tal puedes pasarte a sintetico puro, con un 5W40 vas que te matas...
En cuanto a la marca?? pues nose, cualquiera, tampoco te comas mucho el tarro con eso, puedes tirar de la filial de citroen Total, o yo que se, cepsa,castrol,mobil1,repsol,Esso, BP...con decirte que para aqui en españa solo hay 3 fabricantes de aceites creo que eran....
PAra un 1.5d con meterle un semisintetico va de sobra cambiandolo a los 10000km, como dice STInk, el total7000 va de sobra, que es un 10W40, si quies ser un poco mas tal puedes pasarte a sintetico puro, con un 5W40 vas que te matas...
En cuanto a la marca?? pues nose, cualquiera, tampoco te comas mucho el tarro con eso, puedes tirar de la filial de citroen Total, o yo que se, cepsa,castrol,mobil1,repsol,Esso, BP...con decirte que para aqui en españa solo hay 3 fabricantes de aceites creo que eran....
Última edición por alejandrocas el 27 May 2007, 15:06, editado 1 vez en total.
El otro día llevé el r5 a un mecánico que prepara coches de rally, le dije que echaba mobil1 al saxo y se rió, dijo que cualquier aceite que empezara por mobil era una mierda, que no lo echaba él ni pagando.
Según dijo lo mejor es lo que aconseja la casa, si tienes un renault echar elf si tienes un citroen pues lo que aconseja citroen. Acabaré yendo a la citroen pa preguntar...
Según dijo lo mejor es lo que aconseja la casa, si tienes un renault echar elf si tienes un citroen pues lo que aconseja citroen. Acabaré yendo a la citroen pa preguntar...
saxoturbo escribió:El otro día llevé el r5 a un mecánico que prepara coches de rally, le dije que echaba mobil1 al saxo y se rió, dijo que cualquier aceite que empezara por mobil era una mierda, que no lo echaba él ni pagando.citroen trabajo toda la vida con Total
Según dijo lo mejor es lo que aconseja la casa, si tienes un renault echar elf si tienes un citroen pues lo que aconseja citroen. Acabaré yendo a la citroen pa preguntar...
Nose, yo creo que lo de agrupar los aceites por marcas es una cosa totalmente ficticia, Cepsa es una multinacional que nose a cuantisimas empreesas comercializa aceite, es decir, que igual el aceite ESSO o TOTAL(que son primos hermanos,yo diria mismo aceite) lo fabrica Cepsa, lo mismo pasa con las demas marcas...no nos engañemos por que es lo que hay.
Mi hermano es jefe de maquinas en la marina mercante, sabe la de dios de motores (la tecnologia del motor esta en los barcos, con decir que la distribucion se hace electronicamente...) y en un curso que tuvo que hacer de lubricantes en Barcelona les dijeron que solo habia pocos fabricantes de aceites a nvel mundial(multinacionales) y que estos vendian aceite a las empresas que luego los comercializaban con marcas...lo unico que les pueden hacer es añadirle un aditivo colorante para que no se asemejen unos de otros...es lo que hay perdon por el tochon
Hay que ser muy tonto para pensar que una marca pone las pegatinas de "XXXX recomienda ZZZZZ" porque para el desarrollo de sus motores solo cuenten con esa marca. Eso se basa en, ni más ni menos, que los acuerdos económicos entre fabricante de coche y el de lubricantes más sabiendo que los lubricantes son como las gasolinas: la "pegatina" de la lata/surtidor de dos marcas pueden que sean distintas pero el contenido sea exactamente el mismo ¿o no? Pues ya está.
eso de que si el aceite nuevo lo haces pasar por un filtro usado es como si vuelves a usar el viejo no es del todo asi pienso yo,si lo de que en el filtro qeda aceite usado deacuerdo pero cualdo le echas el aceite nuevo tiene mas espesor que el q quitaste q en teoria ya esta qemado ademas casi todos los fabricantes d cualquier marca ya dicen q el filtro se cambia cada 20000km
fonso escribió:eso de que si el aceite nuevo lo haces pasar por un filtro usado es como si vuelves a usar el viejo no es del todo asi pienso yo,si lo de que en el filtro qeda aceite usado deacuerdo pero cualdo le echas el aceite nuevo tiene mas espesor que el q quitaste q en teoria ya esta qemado ademas casi todos los fabricantes d cualquier marca ya dicen q el filtro se cambia cada 20000kmyo siempre que cambio el aceite cambio el filtro, ademas el filtro no vale nada, lo caro es el aceite, asi que yo lo cambiaria. como escuche yo toda la vida: "si cambias el aceite y no cambias el filtro, es como si te duchas y te pones los mismos calzoncillos"
PD: a mi me echaron mobil 5w50 y lo cambiare cada 7.500-10.000 km (todavia no me ha tocado cambiarlo, llevo 6.000 km hechos).
Digamos que se puede decir de otra forma pero me gusta la de saxo16V_asturias: por unos pocos ¤más dejo el sistema de lubricación renovado, que luego cada uno hace lo que mejor cree o le interesa, pero lo más caro es el aceite así que...
También los fabricantes te dicen que cambies los neumáticos ¿saben ellos cómo los usas? No, por eso los cambio cuando creo que es necesario.
Cada coche es un mundo, cada dueño igual y si juntas ambos aspectos ya ni te digo.
También los fabricantes te dicen que cambies los neumáticos ¿saben ellos cómo los usas? No, por eso los cambio cuando creo que es necesario.
Cada coche es un mundo, cada dueño igual y si juntas ambos aspectos ya ni te digo.
la frase esa que pongo la digo en general no lo digo por nadie en concreto.(no se vaya a enfadar nadie). como dice stinkfist cada uno hace lo que el crea copnveniente.
Es que la frase me ha llegao 
.
Esa me la guardo para un momento estelar. jijiji
.Esa me la guardo para un momento estelar. jijiji
efectivamente, pocas fabricas existen de aceite
de los que hablamos existen las siguientes:
Totalfinaelf: la mayor petrolera francesa y entre sus marcas estan: Total, Fina, Elf , gulf
Exxonmobil: americana; comercializa Esso , Mobil S y Mobil 1
Castrol : inglesa , fabrica para Castrol, BP y algunas marcas inglesas
Cepsa: española ; hace Cepsa, Ertoil, Eroski, 3CV...
Por tanto Cepsa puede sumin¡strar el craqueo basico, pero NO fabrica para Total o Esso.
Es mas Total y Esso no se parecen en nada, y ambos estan recomendados por Peugeot...
de los que hablamos existen las siguientes:
Totalfinaelf: la mayor petrolera francesa y entre sus marcas estan: Total, Fina, Elf , gulf
Exxonmobil: americana; comercializa Esso , Mobil S y Mobil 1
Castrol : inglesa , fabrica para Castrol, BP y algunas marcas inglesas
Cepsa: española ; hace Cepsa, Ertoil, Eroski, 3CV...
Por tanto Cepsa puede sumin¡strar el craqueo basico, pero NO fabrica para Total o Esso.
Es mas Total y Esso no se parecen en nada, y ambos estan recomendados por Peugeot...
Ex-Saxo VTS 90cv
306 XS 100cv '01
Frenos 283mm RC
Eibach -3cm
Puente trasero XS HDI + Estabilizadora 24mm
Xenon H7 6000ºK
Parrot CK3100
306 XS 100cv '01
Frenos 283mm RC
Eibach -3cm
Puente trasero XS HDI + Estabilizadora 24mm
Xenon H7 6000ºK
Parrot CK3100
buenas compañeros, acabo de montar un motor 1.6 de 100 cv en
mi AX y despues de hacer algunos km de rodaje tengo que cambiar aceite
y bujias, me gustaria saber que tipos os han funcionado mejor en vuestros
motores. tb tenia pensado aislar colectroes pero despues de leer un tema
sobre que rajan me lo estoy pensando. un saludo y gracias.
mi AX y despues de hacer algunos km de rodaje tengo que cambiar aceite
y bujias, me gustaria saber que tipos os han funcionado mejor en vuestros
motores. tb tenia pensado aislar colectroes pero despues de leer un tema
sobre que rajan me lo estoy pensando. un saludo y gracias.
Hay mucho que se las da de listo en este foro y todavia no tiene canas en los cojones.
Nuuuunca subestimes a otra persona.
Nuuuunca subestimes a otra persona.
Mobil1 5w50 + filtro original.
Citroen Saxo VTS (Blanco) 1.6 8v 90Cv - Honda SHi 125
shell 10w40 + filtro original (eske pa gustos... los colores!!)
Bujias especificas ngk de doble electrodo.
Bujias especificas ngk de doble electrodo.
Las bujias es conveniente cambiarlas?
>yo de vez en cuando les pego un vistazo, pero no se citroen cada cuanto pone k se cambian???
>El impreza le toca a los 50.000km
ya estoy ahorrando para ello
>El impreza le toca a los 50.000km
ya estoy ahorrando para ello Yo pago cuota para mantener este foro ¿y tú? Nº soci@ 101
