he sacado la bobina y me encuentro con este cable por ahi tirado ¿esto va a algun lado o algo?
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conector de la bobina ¿que es esto?
- ¿Problemas mecánicos? Esta es tu sección
deberia de ir a un conector que esta justo donde esta la salida de la recirculacion de los gases pero no tengo ni ide de pa que es
Mi 1.1 ----> http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f=18&t=9101
Mi 16V ----> http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f=18&t=25805
Mi Flickr ----> http://flickr.com/photos/cristomanuel
donde esta ese conector? esque estaba colgando y supongo que tiene que ir en algun sitio
eso es un condensador que lleva la bonina para evitar caidas en la tension de la boina
gracias por las respuestas, donde lo pongo? porque se a derretido un poco con el calor del bloque
y a parte de lo dicho por nacho........ filtro los parasitos para el equipo de sonido
El Tuning es, la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de mecánica para mayor rendimiento, cambios exteriores de carrocería e incluso interiores. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio.
Llamarme tunero, pero no dejais de hacer lo mismo que yo! La diferencia que yo pongo el coche a mi gusto, no a gusto del espectador!
borja3155 escribió: filtro los parasitos para el equipo de sonidoEsa es su unica funcion... Se vende como repuesto original, para su instalacion, solo debes cortar el cable y unirlo con el nuevo antiparasitaje.
Saludos.
eso de unika funcion.. xq tu lo digas.. 
vete al desguace y corta uno y ponselo ahi.
vete al desguace y corta uno y ponselo ahi.
yo lo tengo ke hacer eso, lo tengo igual 
va conectado en una clavija ke sale asi de metal esta muy cerca
va conectado en una clavija ke sale asi de metal esta muy cerca
pitufinho escribió:eso de unika funcion.. xq tu lo digas..No lo digo yo, lo dice CITROEN SERVICE.
Saludos...
A mi me da la impresión de que si es un condensador de encendido deberia ir collado a alguna parte metalica , asi iban antiguamente mira bien si ves alguna parte metalica collada a ver si se corresponde.
pitufinho escribió:eso de unika funcion.. xq tu lo digas..En fin.....
A tambien se me ha roto , coge un condensador electrolitico (no recuerdo el valor ahora) y ponselo.
Hay mucho que se las da de listo en este foro y todavia no tiene canas en los cojones.
Nuuuunca subestimes a otra persona.
Nuuuunca subestimes a otra persona.
ponselo de poliester hombre. filtran bastante mas. y si le pones una bobina en serie no te digo nada ya...
el positivo se lo da el cable ese y el retorno lo ace por masa claramente. es dcr dodne se encgancha con el tornillo o lo ke sea.
el positivo se lo da el cable ese y el retorno lo ace por masa claramente. es dcr dodne se encgancha con el tornillo o lo ke sea.
Me rio yo de lo que dice la citroen, preguntales como se montan unas levas... que seguro que lo saben mejor que nosotros....
UN condensador en esa situacion aparte de antiparasitario, por electromagnestismo es para evitar bajadas de tension en la bobina, que aria subir la intensisdad i quemarla....
UN condensador en esa situacion aparte de antiparasitario, por electromagnestismo es para evitar bajadas de tension en la bobina, que aria subir la intensisdad i quemarla....
en los saxos no creo, que no tiene platinos
Pero si que tiene una bateria i un alternador, cuyo funcionamiento es impossible que sea con una eficiencia de 100%, i que con los cables que tiene crean unas capacitaciones del copon, en verdad no voy a contestar esto mas porque es muy estupido, 
NachoRallye escribió:Me rio yo de lo que dice la citroen, preguntales como se montan unas levas... que seguro que lo saben mejor que nosotros....Quizas deberias crear tu propia marca de autos ya que cuentas con mucho mas conocimientos que Citroen.
Saludos....
No tengo mas capacidades que citroen, pero que muchos de los mecanicos que dicen esas clases de jilipolleces, SI.
Por cierto, si te digo que yo llevo cambiado ese condesador con su capacidad de nanofaradios, es porque relice un estudio al modificar la culata, i con bujias mas frias, para hacer que las bajadas de tension, cuando se produce una chispa en una bujia, no sean tan grandes.
Aparte, veo que aportas poco al foro, con este tipo de comentarios caballero, pero para algunos la experiencia es un grado.
Por cierto, si te digo que yo llevo cambiado ese condesador con su capacidad de nanofaradios, es porque relice un estudio al modificar la culata, i con bujias mas frias, para hacer que las bajadas de tension, cuando se produce una chispa en una bujia, no sean tan grandes.
Aparte, veo que aportas poco al foro, con este tipo de comentarios caballero, pero para algunos la experiencia es un grado.
Yo creo que no deberiais entrar en guerras , solo aconsejarle Alejandro.v8 que tiene un problema y debe solucionarlo no?
Un saludo atodos.
Un saludo atodos.