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davish escribió:jaime no copies mis inventos que tienen copyrightEl invento ya estaba echo en mi coche antes de que tubieras tu el vts
xisco escribió:y con la sonda asi, haciendo masa, pero a la vez al aire libre, la centralita no detecta mucho oxigeno.
al no llevar catalizador, se detecta mucho CO, no va mal, pero algo raro si, y al llevarla al aire, no es lo mismo??
djnesio escribió:jeje es verdad no habia yo pensado eso jajajaxisco escribió:y con la sonda asi, haciendo masa, pero a la vez al aire libre, la centralita no detecta mucho oxigeno.
al no llevar catalizador, se detecta mucho CO, no va mal, pero algo raro si, y al llevarla al aire, no es lo mismo??
no `porque significa que el catalizador es muy bueno y lo limpia todo...
xisco escribió:otra pregunta sobre sondaqs:sip, es mejor donde se juntan todas las lineas, sino estara corriendo en base a un cilindro unicamente...
en los fase 2, la primera sonda se encuentra encima de3 los colectores, salen los 4 colectores y al unirse, justo antes de el catalizador, ahi te ponen la sonda, leyendo la información de los 4 colectores todo el rato.
Al cambiar los colectores, el agujero q supuestamente es para la primera sonda lambda, va situado en un colector, leyendo solo la informacion de este no??
esto es bueno o no?? no seria mejor llevarla donde se unen los 4??? (mis colectores son unos 4-1) y asi lee informacion todo el rato...no??
djnesio escribió:sip, es mejor donde se juntan todas las lineas, sino estara corriendo en base a un cilindro unicamente...Pero teoricamente si el coche funciona bien todos los inyectores qeman igual,todas las bujias qeman igual,todos los cilindros comprimen igual ....
xpiro escribió:Y si pones la sonda a un la salida de un solo cilindro,puedes tener en otro algun problema y que no te lo detecte.Ninguno de los dos sistemas es perfecto,pero personalmente opto por poner la sonda donde la ponen los colectores buenos a uno solo cilindro siendo 4-1 o a dos siendo 4-2-1djnesio escribió:sip, es mejor donde se juntan todas las lineas, sino estara corriendo en base a un cilindro unicamente...Pero teoricamente si el coche funciona bien todos los inyectores qeman igual,todas las bujias qeman igual,todos los cilindros comprimen igual ....
Si la sonda va abajo puede dar datos erroneos por temperaturas d gas y eso.
xisco escribió:entonces lo de llevarla con una abrazadera metalica NO!!!No he leido todo la verdad
Wildchild, tu como la llevas??
pero me aprece que ellos dos ahora mismo estaban hablando de la primera sonda,la segunda si no quieres que te de fallo el mejor sistema es ponerla al aire con la abrazadera.
), y está guapísimo, keda un pelín corto, pero el sonido es una pasada, llama la atención, pero no es super-escandaloso. Eso sí, he notado k ahora el coche gasta bastante más... pero bueno, no se puede tener todo. 
