TU5JP escribió:Mira, un croquis:
El 1 es el tornillo de vaciado.
El 2 es el tornillo de llenado y nivel, se va llenando por ahí hasta que rebosa, entonces esta a nivel.
Pero es un poco coñazo por que esta en un lado, por eso con el abierto, se va echando aceite con un embudo por un orificio que tiene arriba (es un respiradero que esta por donde esta marcado en rojo) hasta que rebosa por el tornillo 2.
Joder Titi, eres un fiera!!!Justamante eso es lo q queria, mil gracias!!Asi voy a tiro fijo y no pierdo timepo buscando cosas e identificandolas.
Es cierto, no me acordaba del respiradero.Lo encontré una vez de milagro cuando se me calló un tornillo y tuve q quitar la bateria, filtro del aire y mil pijadas para llegar a el( el hijo puta se habia colocao justo sobre la caja cambios) y lo vi por aqella zona, cerca del taco motor de la caja.Probablemente lo eche por ahi tio.Mil gracias!!
Y ya q estamos, dos dudillas.El tapon de vaciado lleva junta, no?Sabes cual es o como es??Diametro y tal??
Y la mas importante, q valvulina me recomiendas???La de la casa o alguna mejor ( Una vez preguntando para el sport me habalron de una con no se q aditivos y demas q era hiper cara).
Tengo q mirar en el autodata la capacidad de la caja del 16v y el Sae q no me acuerdo.
Gracias tio y saludos!!
