Ja, ja! Como chanó mi manual eh!!!
Hombre te queda el ralentí mas alto porque ese tubo va de la caja de admision al canister y si no lo tienes conectado te chupa aire por ahi.
Tápalo o doblalo a malas, pero por qué lo tienes sacado?
Mira yo lo llevo todo quitado y con un tapón en la admisión, pero mirando el manual de taller cuando no está la electroválvula del canister conectada da fallo a la centralita y aún no sé si es "chungo" o no, no sé si entra en modo fallo.
El otro día en el desguace me pillé una electroválvula de suelta de caníster de un saxo para conectarla así en vacío por si acaso.
No me he leído el documento, pero por lo que sé quema los vapores de gasolina del depósito de combustible.
Yo no sé si es paranoia o desde que he anulado ese tubo tengo más tacto de frenado, quizás esa depresión que perdía por ahí ha hecho recuperar algo, o casualidad..
