Pues desde que le reparé la junta de la culata noto que el coche cae de rpms muy rapidamente. Voy a 3000 y piso el embrague y en un plis me cae de vueltas. No se si será por el aumento de la compresion al ser la segunda vez que planifico y que tenga mas retencion o será algun tipo problema en la bomba porque el manual dice que desde 3000 hasta el ralenti debe de tardar de 2 a 3 seg.
¿Alguien tiene alguna idea?
¿Alguien tiene alguna idea?
No implication, no consideration