UNA SERIE DE PREGUNTAS...

[Joakin Racing]

Buanas, antes de nada aclarar que pregunto aquí aun sabiendo que la mayoria de mis dudas estan ya resueltas en otros post, pero el buscador del foro me da un error y no me furula.
PREGUNTAS:

- Hay pomos pero que sean mas largos que los normales... esque tengo un sparco pero se me queda muy bajo y llega a ser incomodo.
- Vi hace un tiempo en un post, la explicacion de instalar un volante deportivo y un esquema para anular el testigo de airbag, con una resistencia y un fusible... alguien lo puede poner??
- Quiero cambiar la linea de escape... y lo suyo seria alguno que en las retenciones del coche... pues pegue algun peo que otro... sabeis algo??
- Hay varias marcas de campanas de admision con sus correscpondientes filtros (raceland,green...) hay diferencia alguna ademas del precio??
- Hay diferencia de medidas y anclajes entre campanas de admision para los distintos motores de saxo vts (90-100-120)???
- Que medida de separadores de pongo al saxo??? de 1,6 creo recordar que iban mejor no??

Lo pongo todo en este post para no abrir 500 diferentes.
Un saludo
p.d: Mi saxo es un vts 100cv fase II

[davish]

- Hay pomos pero que sean mas largos que los normales... esque tengo un sparco pero se me queda muy bajo y llega a ser incomodo.

Hay pomos largos si .


- Vi hace un tiempo en un post, la explicacion de instalar un volante deportivo y un esquema para anular el testigo de airbag, con una resistencia y un fusible... alguien lo puede poner??

Es quitar el contactor rotatorio del airbag y en su lugar poner una resistencia.

- Quiero cambiar la linea de escape... y lo suyo seria alguno que en las retenciones del coche... pues pegue algun peo que otro... sabeis algo??

Colectores linea de serie y escape.

- Hay varias marcas de campanas de admision con sus correscpondientes filtros (raceland,green...) hay diferencia alguna ademas del precio??

No (excepto el filtro)

- Hay diferencia de medidas y anclajes entre campanas de admision para los distintos motores de saxo vts (90-100-120)???

No

- Que medida de separadores de pongo al saxo??? de 1,6 creo recordar que iban mejor no??


1.6 mejor que 2

[Lobo]

1- Para alargar la palanca puedes utilizar un quickshift o incluso con un pomo artesanal, pero el quick es lo mas comodo..
2- http://www.clubsaxo.es/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=458url
3- Rc Racing o Don Silencioso para mi gusto, luego una buena linea y supresor de catalizador y tendras peo seguro
4- los filtros.
5- No
6- No soy nada partidario de los separadores pero si hay que ponerlos de 1.6 o de 2

Espero haberte ayudado en algo

[IXEL]

1. Hay un muchacho que los hacia largos y pareceían un secuencial pero no tengo su msn ni nada. Saxillo_16v si lo tiene.

2. Ahora te lo busco

3. Supresor, Saxillo_16v tiene uno para vender, ejejej

4. La gente esta optando por hacerselas en carbono, había alguién por aqui con un 106 creo que las hace y en 200€ creo. Luego tienes la más común por el foro, la RCracing con filtro Green. Davish las apaña por unos 80€ con filtro normal.

5. Para el 16v tienesd que adaptarla un poco, debes de quitar el bote del liquido de freno y ponerlo en otro lado, pero no tiene complejidad alguna. Yo te puedo enseñar como esta la mía puesta.

6. Ni idea pero yo soy de los que no quieren separadores (a pesar de llevar atrás unos por que ya venian con el coche)

[alejandrocas]

ixel, el bote es del aceite de direccion

[IXEL]

ixel, el bote es del aceite de direccion

Ups, ejjeje.

Gracias Alejandro.

[Joakin Racing]

gracias por las respuestas.

a ver si me pongo en contacto con saxillo16.

Joder 200 pavos las campanas.... creo que sale 95 + portes con filtro green... me parece vamos...

[IXEL]

Pero no de fibra de Carbono.