Bueno, hace dos días que me dejó de funcionar el chorro de los limpias, tanto el delantero como el trasero, total... que me chorrea el agua del lado del bote del limpia, y lo he llevado al taller y me dicen que le falta fuerza al motor y que tengo que poner otro nuevo, cuanto me puede salir un motorcito d esos en desguace?
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Motor del liquido de los limpias
- ¿Problemas mecánicos? Esta es tu sección
No creo que valga mas de 20/30 € el motorcillo.
1.4 vts 83cv
pincha para ver el saxo``Por qué cuando toca madrugar, madrugamos; por qué si hay que quedarse sin dormir, no dormimos; por qué si tenemos que andar, andamos; por qué si no hay tiempo de comer, no comemos … El motivo es que somos capaces de hacer todo esto y mucho mas para disfrutar de nuestra gran pasión:… Los Rallyes´´
puede ser problema del motor, aun echando echando agua por debajo y perdiendo el liquido? es que me parece muy raro..
Irene pillate en desguace uno y te lo guardas q eso no es muy grande...
De todas maneras antes de q hagas na soplale bien fuerte por las dos gomas por donde va el algua a los "aspersores" y si puedes darle con un compresor en vez de soplar mucho mejor.Y si ves q no es eso pues lo q te he dicho pillatelo y guardatelo q eso no es muy grande.
De todas maneras antes de q hagas na soplale bien fuerte por las dos gomas por donde va el algua a los "aspersores" y si puedes darle con un compresor en vez de soplar mucho mejor.Y si ves q no es eso pues lo q te he dicho pillatelo y guardatelo q eso no es muy grande.
Por un Jarama LIBRE!
Samu_vts escribió:Irene pillate en desguace uno y te lo guardas q eso no es muy grande...jajaj! pero si eso no se ni donde está ni como se quita ni na! jajaajj!
De todas maneras antes de q hagas na soplale bien fuerte por las dos gomas por donde va el algua a los "aspersores" y si puedes darle con un compresor en vez de soplar mucho mejor.Y si ves q no es eso pues lo q te he dicho pillatelo y guardatelo q eso no es muy grande.
A ver Irene es muy facil.Va justo encima del paso de rueda del copiloto.Veras q una pieza negra la cual esta conectada por un pitorro al deposito del agua de los limpias y al motorcillo veras q le llegan dos tuberias finitas de goma (Por hay sale el agua hacia el cristal) pues tiras de las dos tuberias y luego del motorcillo para sacarlo del deposito...Ten cuidado no tenga agua xq si no al sacarlo del deposito probablemente te mojaras.
Por un Jarama LIBRE!
Samu_vts escribió:A ver Irene es muy facil.Va justo encima del paso de rueda del copiloto.Veras q una pieza negra la cual esta conectada por un pitorro al deposito del agua de los limpias y al motorcillo veras q le llegan dos tuberias finitas de goma (Por hay sale el agua hacia el cristal) pues tiras de las dos tuberias y luego del motorcillo para sacarlo del deposito...Ten cuidado no tenga agua xq si no al sacarlo del deposito probablemente te mojaras.verás tu la que voy a liar... creo que va a ser mejor ir por lo legal jajaja!
Irene, a mi de la marca valeo me parece que me costo unos 15€.
cambiarlo es un plis, esta detras del paso de la rueda delantera derecha, yo al no llevar pasos de rueda fue desenchufar los dos tubitos que lleva (uno para los limpias delanteros y otro para el trasero) desenchufar el cable que lleva y estirar el motorcillo...
cambiarlo es un plis, esta detras del paso de la rueda delantera derecha, yo al no llevar pasos de rueda fue desenchufar los dos tubitos que lleva (uno para los limpias delanteros y otro para el trasero) desenchufar el cable que lleva y estirar el motorcillo...
es lo que dice carlesc,yo se lo puse ace unos dias,en la citroen me costo 16 pavos y ponerlo ye un momento.saludos
hola buenas yo tambien tengo ese problema ya le cambien el motorcito y aun si no tira el agua hacia lo chinga es como si no tuviera fuersa pero los dos motores el que tenia y el que compre en el desguase funciona bien tambien comprobe los tubos y estan bien yo pienso que el problema puede ser electrico que no mande suficiente voltaje al motor y no este travajando como deve ser por eso la perdida de fuersa
si alguen save como areglarlo me ayudaria mucho
pd.perdona Irenesd_88 por aprovecharme de tu post
si alguen save como areglarlo me ayudaria mucho
pd.perdona Irenesd_88 por aprovecharme de tu post
SAXO 1.4i VTS La Joya Dorada
melegc escribió:hola buenas yo tambien tengo ese problema ya le cambien el motorcito y aun si no tira el agua hacia lo chinga es como si no tuviera fuersa pero los dos motores el que tenia y el que compre en el desguase funciona bien tambien comprobe los tubos y estan bien yo pienso que el problema puede ser electrico que no mande suficiente voltaje al motor y no este travajando como deve ser por eso la perdida de fuersaNo te preocupes hombre! pa eso está! para hablar del tema, yo espero que sea el motorcillo, es que me pasa exactamente igual que a ti, no echa nada de agua, suena como si fuese a echar pero no llega a hacerlo, ni alante ni atrás...
si alguen save como areglarlo me ayudaria mucho
pd.perdona Irenesd_88 por aprovecharme de tu post
POr cierto, me podríais hacer una foto en vuestro coche para saber exactamente cual es el motorcillo? jajaja, pues creo q mejor q me lo pille en la citroen no? 15 euros es ná
buenas yo aora mismo no tengo foto del motorcito lo ke te puedo decir ke es el original ya ke pone el emblema de citroen ademas el motocito funciona en otros saxos y lo e comprovado y todo y en mi coche como no le da la gana de funcionar bien y por descarte le echo la culpa al accionamiento electrico que es lo que me falta por comprovar
SAXO 1.4i VTS La Joya Dorada
cuidao con los motorcillos de las bombas del lavaparabrisas que hay dos modelos diferentes.
es muy facil cambiarlo, va conectao al deposito y un par de tubos, se puede cambiar quitando un poco el paso de rueda.
tmb si no va yo meteria un alfiler por donde sale el chorro
saludos
es muy facil cambiarlo, va conectao al deposito y un par de tubos, se puede cambiar quitando un poco el paso de rueda.
tmb si no va yo meteria un alfiler por donde sale el chorro
saludos
ponedme una foto alguno para saber cual es que yo me hago un lio! 
Atención atención! no me lei el post entero pero cuento lo que me pasó a mi!!
El otro día también me dejó de echar agua. Visto que el tubo que va de la bomba a los eyectores no estaba taponado, saqué el motor y le eché 3en1 por todos los orificios; unos pequeños golpes contra una pared y como nuevo oiga
Les pasa muchas veces que se quedan pillados, pero con un par de golpes van como la seda.
Tienes que desmontar el paso de rueda y ya lo ves, entra a presión dentro del depósito
Un saludo
El otro día también me dejó de echar agua. Visto que el tubo que va de la bomba a los eyectores no estaba taponado, saqué el motor y le eché 3en1 por todos los orificios; unos pequeños golpes contra una pared y como nuevo oiga
Les pasa muchas veces que se quedan pillados, pero con un par de golpes van como la seda.
Tienes que desmontar el paso de rueda y ya lo ves, entra a presión dentro del depósito
Un saludo
yo mi problema que no se cual es.. si lo supiera hago lo mismo D, algún alma caricativa le haga una foto pa ver donde está y cual es el motorcito exactamente
D, algún alma caricativa le haga una foto pa ver donde está y cual es el motorcito exactamentehttp://preview7.awardspace.com/esmitt.b ... _bomba.jpg
Es un cacharro similar a este que va metido a presión en el depósito donde echas el agua.
Para acceder a el tienes que sacar el paso de rueda, o al menos apartarlo un poco. Como digo entra a presión en el depósito por tanto simplemente hay que tirar.
Lleva 2 tubos de salida, uno para los eyectores de alante y otro para el de atrás, y el conector de la alimentación (que no estaría de más que probaras si llega corriente con el polímetro, no vaya a ser que la avería esté ahi).
No tiene más!!!
Es un cacharro similar a este que va metido a presión en el depósito donde echas el agua.
Para acceder a el tienes que sacar el paso de rueda, o al menos apartarlo un poco. Como digo entra a presión en el depósito por tanto simplemente hay que tirar.
Lleva 2 tubos de salida, uno para los eyectores de alante y otro para el de atrás, y el conector de la alimentación (que no estaría de más que probaras si llega corriente con el polímetro, no vaya a ser que la avería esté ahi).
No tiene más!!!
ok! a ver si lo veo D, pero vamos, q no dispongo de polimetro
D, pero vamos, q no dispongo de polimetro