ventiladores-termocontacto

[jcosta91]

hola buenas, tengo un saxo 16 f2, y resulta que cuando le doy chicha cuando apago el coche no se encienden los ventiladores, solo cuando esta el coche arrancado, y eso implica que cuando lo apago suba la temperatura, mi pregunta es: ¿Debería encenderse estando el coche apagado? Yo he visto saxos que lo hacen, puede ser que tenga algo fastidiado? no me gustaria tener que andar mucho asi, hace un año que lo tengo pero ahora me he fijado en esto. Cualquier informacion seria de gran ayuda. Gracias

[pitufinho]

ya se ablo esto mas veces.... eso depnde de la contrucion de la isntlacion... no es necesario. si kieres ke te encienda igual dale un positivo directo y ya ta.

[cordonnegro]

de todas formas aunque se te encendieran, el coche se calentaria igual ya q al no tener el motor en marcha el agua no circula y los ventiladores lo q haran es enfriar el radiador,usease, giliez total....

[Rocha]

de todas formas aunque se te encendieran, el coche se calentaria igual ya q al no tener el motor en marcha el agua no circula y los ventiladores lo q haran es enfriar el radiador,usease, giliez total....

Pienso lo mismo

[nachvts]

Yo pienso lo mismo que Rocha y cordonnegro. Mi saxo es un 100 f2 y le pasa lo mismo que al tuyo jcosta91, por eso pregunte si alguien habia colocado un interruptor para poder encender los ventiladores a nuestro antojo, pero no se me ha contestado. Esto evitaria lo que nos pasa, ya que 1 min antes de parar el coche lo encenderias (el ventilador) y como el coche esta en marcha, si que refrigeraria. un saludo

[Fer_Mechanic]

Lo más drásticos y lo que llevo en mi actual coche es un interruptor para encender el electro cuando yo quiera (no deja de funcionar el termocontacto de serie, por lo que no hay peligro si no lo enciendes tu).

Discrepo un poco en cuanto a lo de la refrigeración una vez parado el motor, ya que existe la llamada refrigeración por termosifón y es que existe una diferencia de peso entre el agua caliente y el agua fria que la hace circular, lógicamente a una velocidad muchísimo inferior a la que se mueve cuando la bomba está girando. Pero vamos que lo más efectivo es encender el electro con el motor girando y pararlo una vez la temperatura está en su sitio.

Existen tres maneras de hacerlo en algunos coches:
- Puenteando el termocontacto
- Dando masa a los reles de los electros (nos permite tener dos velocidades)
- Desconectando el sensor de temperatura