fusible haciendo churrasco al encender el aire

[kurumin]

Hola, tengo un saxo 1.5d que compré hace unos dias, es del año 97. Antes de comprarlo como no iba el ventilador del aire de la calefacción ni la dirección asistida, quedé con el anterior dueño de que una vez solucionado el tema compraria el coche. Lo llevó al taller y al parecer era un fusible. lo cierto que el primer dia funcionó bien... bueno funcionó bien hasta que al dia siguiente le di al ventilador y me quedé sin aire y sin dirección asistida. Me hice con un manual -en français del saxo, aunque es de una versión mas reciente del saxo- y creo que el fusible (F2) es común para la direccion asistida y el ventilador. Según el manual ese tendria que ser un fusible de 25A, pero en mi coche le pusieron uno de 10. El caso es que el portafusibles está frito aunque le volvi a poner un fusible de 10 pero si le doy al aire me hace churrasco con el fusible.
Mi pregunta es... alguien sabe si en este modelo de saxo 1.5d del año 97 el fusible del ventilador y direccion es de 25A tambien como viene en el manual del saxo de la siguiente version? Si pongo un fusible de 25A y salta igual porque haya un fallo electrico: se calentará más y se derretirá aun más el porta-fusibles en la ranura de ese fusible????
Vaya... no se si me enrollé mucho!!! Gracias

[Nahum]

ese fusible es d 25A. si tnia uno d 10A es normal q se funda, lo raro es q se haya fastidiado el portafusibles...
ponle el d 25A, q es el suyo

[kurumin]

Gracias Nahum. Se lo pondré y a ver que pasa. Lo que más me intriga es que en un taller hayan cambiado un fusible de 25A por el primero que les vino a la vista, en este caso de 10. A ver si me va bien con el de 25A y no hay detrás otro tipo de averia.

[pitufinho]

hola muy buenas. yo creo ke voy optar por el clausor...

si kieres informacion de los fusibles de la pongo.

[kurumin]

Cambié el fusible de 10 por el de 25A que es el suyo. Probé unos kilómetros a encender el ventilador del aire. Cuando aparqué comprobé que el fusible no se habia fundido, pero si se habia calentado muchisimo, incluso se habia derretido un poco el plástico que llevan. Seguiré probando, cuando compre unos fusibles de repuesto -porque ya los hice churrasco todos los que tenia- porque me queda la duda si el problema es cuando meto la 3ª velocidad de ventilador o es en cualquier posición. O sea, que aparte de que el fusible no era el suyo tengo un problema que hace que pase demasiada intensidad por ese fusible.

[pitufinho]

pero eske... 25 ampreios son muchos amperios tio... tu no sabes lo ke dices...

tu estas seguro ke es de 25??

[kurumin]

Pitufinho gracias por contestar.
A ver, 25A son mucho depende a que se aplique. En un circuito de 12 Voltios 25A nos dejan funcionar un aparato de hasta 300W. W=V I. Claro que en una casa con 220V ese circuito con 25A nos supondrian 5.500W . NO? En el manual de un saxo del año 99 ese fusible es de 25 Amperios ...yo tenia la duda por si la colocación en el portafusibles era la misma....y creo que si. El tema es que algun fallo hay ahí porque aun asi hay mas de esos 25A, por eso se frie el fusible.

[pitufinho]

no tendras problemas en la direcion asistida??

[kurumin]

Pues no sé, Pitufinho, si es la dirección asistida, el caso es que solo me pasa cuando pongo el ventilador. A saber como está á instalación eléctrica, por cierto, lo que me llama mucho la atención es que con la llave quitada el radio-cassette queda con una luz encendida, por muy apagado que lo deje. Es raro no??? El radio-cassette no sé si venia de serie o lo montó la anterior dueña. Pero o muy raro es el saxo o muy raro es ese cassette: nunca tuve un coche ni un cassette en lo que ocurriera esto.
EDITO: hoy probé los ultimos km con el ventilador en la 1º velocidad y ni se calentó el fusible. El próximo dia, de vuelta del trabajo haré la prueba con la 2ª velocidad....

[pitufinho]

otra vezz!!! ahi tienes tu fallo!! ke mania tiene la getne de puentear los positivos. saka la radio de ahi y mira a ver ke encuentras. debias de encontrarte con dos coenctres ISO. el de altavoces y el de alimentacion

cable gris delgado-> positivo bajo contacto
cable gris gordo->positivo directo
cable amarillo->masa

seguramtne unieron los grises o algo por el estilo.

[kurumin]

Quité la radio como me decias Pitufinho y Diosssssssssssss-mio-del -amor-hermoso!!!! Vaya amasijo de cables y cinta aislante. Miedo me dá!!! Hay un conector, supongo que como el que tu dices....pero luego todos son cables: el que va a masa esta cortado a 5 cms y con cinta aislante. 4 cables que salen , creo que del volante estan cortados y empalmados entre si... (apenas se distinguen de que color son)
Enfin que investigaré un poco por el foro y googleando a ver como deberian ir los cables y si no doy hecho abriré un hilo en 'sonido y multimedia' a ver si me pueden echar una mano.
Ainsss por cierto hoy no me arrancó el cabritillo... será suficiente la lucecita de la radio para descargarme la bateria? Haría algun corto al mover el amasijo de cablecitos del cassette?
Gracias

[pitufinho]

si eske era sabido. el 90% de las averias viene derivadas de las instlacione de audio... como es.. "bah bien vale..."

bueno... yo voy procurar sakarte una foto de cmo tienen ke estar. aunke yo te recomiendo una cosa. ve a un desguace y cojete de un saxo los conectores con un cacho de cable.

y te respondo.. ke si.. es suficioente para ke no arranke...

seguro ke tienes puenteados los positivos y te alimenta mas cosas aun.prueba con el coche apgado osea llave kitada, si trabaja alguna cosa mas.