Hola, os comento, tengo un saxo diesel, el caso es que cuando lo arranco en frio suena como si hubiese algo suelto. El caso es que piso el pedal del embrague y se quita, tambien comentar que cuando el coche esta caliente el ruido es mucho menor, apenas se aprecia. El coche funciona perfectamente, pero el ruido es muy molesto. Si teneis alguna posible solucion os lo agradeceria, saludos.
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Ruido en frio que al pisar el embrague se quita.
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pues es el rodamiento del primario de la caja de cambios. o bien tienes poca valvulina en el cambio.
Igual es el collarín del embrague.
buenas,yo pienso que es la buté del embrague a mi me pasó en un 106 1.5d que le pasaba eso,al pisar el embrague dejaba de hacerlo,pero al soltarlo,el ruido era fuertísimo,un saludo.
vamos por partes....
si tenemos el coche encendido en puento muerto el primario de la caja esta girando. y el cojinete de desmbrague (buté para los amigos) esta ahi kieto sin hacer ningun movimiento.
en el momento ke pisamos el embrague la bute actua sobre el embrague separando el disco y dejando de girar el primario.
por tanto... si hace ruido y al pisar el embrague es del rodamiento del priamrio ( o ke tiene poka valvulina como suele psar en la mayyoria de las cajas MA)
si hace ruido cuando pisamos... es la buté
si tenemos el coche encendido en puento muerto el primario de la caja esta girando. y el cojinete de desmbrague (buté para los amigos) esta ahi kieto sin hacer ningun movimiento.
en el momento ke pisamos el embrague la bute actua sobre el embrague separando el disco y dejando de girar el primario.
por tanto... si hace ruido y al pisar el embrague es del rodamiento del priamrio ( o ke tiene poka valvulina como suele psar en la mayyoria de las cajas MA)
si hace ruido cuando pisamos... es la buté
Hola Pitufinho, gracias por la ayuda, el caso es que ahora tengo un problemon pero, esta en el tema de electricidad, pero bueno. El tema del ruido, como bien dices, me comentaron que podia ser la valvulina, hace una semana se la cambie, le meti 1.5 litros, la garrafa entera de valvulina que me vendieron, pero nada, sigue igual, asi que sera el primario como dices. Si tienes un hueco y le puedes echar un vistazo al otro mensaje que te digo te lo agradeceria, un saludo.
si pues... como poko aun tel fatla medio litro mas.... las cajas del saxo llevan 2 litros de valvulina SAE 75w80
tienes ke echarle valvulina hasta ke te caiga por el tornillo del nivel...
tienes ke echarle valvulina hasta ke te caiga por el tornillo del nivel...
Le falta medio litro de valvulina. Pero igualmente no creo que por medio litro ya le de por hacer ruidos...Si hablásemos de un litro ya sería otra cosa.
Pero vamos que para ir descartando echa ese medio litro que le falta.
Saludos.
Pero vamos que para ir descartando echa ese medio litro que le falta.
Saludos.
si le falta vlavulina no engrasa el rodamiento... entonces suena...
en un 206 gti que tuve me paso exactamente eso alprincipio era un ruido pequeño que pisabas el embrague y se quitaba luego era un ruido mas grande y luego pisabas el embrague y chillaba y olia se me fue el embrague!
Pues yo creo que el ruido es el cojinete de embrague. Diria que el problema que tiene es que el cojinete ha perdido la fijacion al primario y ahora gira loco a no ser que pises el embrague que es cuando entra en contacto con la prensa y deja de girar.