Puente de 1.5D en XSI

[rjyno]

Pues lo dicho, que necesito un puente trasero de tambores para el XSI.
Me acerqué al desguace y me dijeron que tenían de un saxo 1.5 en perfecto estado y que valía perfectamente. Otro no tenían
Después llamé al mecánico de la citroen y me dice que no hay problema y que seguro que en el milqui son más gordas.
Mi pregunta es si el ancho de vias varía y que diametro tienen las barras.
P.D: Mi XSI tiene ABS pero no lleva captadores en los tambores, influye esto en algo con el nuevo puente ?
A ver si me podeis echar una mano que es muy urgente y no se que hacer.

Un Saludo !!

[raul79]

cuanto te piden en el desguace por el puente? Yo tengo un puente en venta de un saxo 1.4 vts de tambores, pido 60 euros.

http://clubsaxo.es/phpbb/viewtopic.php ... 42#p477542

[rjyno]

Un pastón la verdad. Pero yo soy de coruña y el tuyo con portes no me cubre. Además de que me corre mucha prisa.
Alguien me puede ayudar ?

[rjyno]

Pero digo yo el tuyo de tambores 1.4 vts es el mismo que el del 1.5, no ?
Que diametro tiene tu estabilizadora y las barras de torsión ?
Un Saludo !!
Ayuda por favor !

[raul79]

las medidas no sé cuales son, pero es el mismo puente que el 1.5 diesel

[rjyno]

Pues te voy a dar una alegría:
El tuyo si es el 1.4 VTS tiene la estabilizadora de 2mm2 y las de torsión de 19mm.
Mientras que si es el 1.4 normal digamos, tiene la estabilizadora de 18mm y las de torsión de 17,9mm.
Este ultimo es igual al del 1.5D.
Todo esto en tambor.
NO TODOS LOS PUENTE DE TAMBOR SON IGUALES, VAN AL SITIO PERFECTAMENTE PERO CAMBIAN ESTABILIZADORA, TORSION, E INCLUSO BRAZOS. Y EN MUCHOS CASO ADAPTAR UNAS BARRAS DE TORSION DE UNO DE TAMBORES A OTRO DE TAMOBRES, HAY QUE HACERLES UN APAÑO.

[raul79]

donde se consigue esa información?

de todas formas, el puente del 1.4 vts lo tengo en venta porque hace 2 años le instalé el puente de los saxos 1.6 con frenos de disco, por eso vendo el otro.

[rjyno]

Contactos de la Citroën.
El 1.6 de discos es más ancho, es decir que el ancho de vías es mayor, los brazos son diferentes a los del 1.4 ( aunque sea el vts ), y la estabilizadora es de 22mm y las de torsión de 19mm.
Sin lugar a duda mucho mejor.

Notaste mucha diferencia en el cambio de puente? No digo de frenada digo de paso por curva.

Un Saludo !

[raul79]

se nota que el culo es mas noble comparado con el puente estrecho de los 1.4, y se nota más agarre.

Y estéticamente queda más bonito, ya que las ruedas quedan más hacia afuera por el ancho de vias.

[rjyno]

Y en temas de ITV , 0 problemas ?

[raul79]

no lo sé, a mi me pasan la itv "destrangis" y así no tengo que desmontar medio coche cada vez que voy jajaja.

[rjyno]

Que suerte.... jajajajaja

[chaky106]

Referente a ese tema me parece que cambia una cosa mas, lo digo en parte por esperiencia, el puente del 1.5d viene mas alto que el resto, al igual que alante, tambien es mas alto si se montan manguetas de diesel, y simplemente a mi forma de verlo es por la diferencia de peso del motor.

Otro dato mas que escuche pero no puedo certificar al 100 % tanto los 106 como saxos comerciales lleban la barra de torsion gorda, pienso que tambien por temas de peso (comerciales me refiero a los que vienen cerrados para paquetes, servicio tecnico, etc etc etc)

Un salu2!

[rjyno]

Lo de que vengan más altos pues es probable. Ese no fue problema que se bajó.
Los comerciales los mirara yo una vez y creo que las barras son iguales.
De todas formas mañana si quieres te lo confirmo.
Un Saludo

[jfr_106]

Yo diría que no son iguales. Pero siempre puedes meter estabilizadora y torsión en el nuevo puente.

Saludos.

[rjyno]

La estabilizadora puede, pero las barras de torsión creo que no, tienen un extriado diferente.

Un Saludo !

[jfr_106]

Puede ser que tengan otro estriado, pero yo diría que de poder se puede, pero vamos nunca me he metido con eso...