Hola me gustaria saber alguna pagina barata que tenga chuches de la copa saxo quiero potenciarlo un poco a nivel general un saludo
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Donde puedo conseguir repuesto de la copa
- Un lugar para los amantes del Racing
Creo que va a estar complicado, echa un ojo por mercadoracing que hay más movimiento de piezas de rally (grupo N etc) y lo mismo alguna te hace el apaño.
1.4 vts 83cv
pincha para ver el saxo``Por qué cuando toca madrugar, madrugamos; por qué si hay que quedarse sin dormir, no dormimos; por qué si tenemos que andar, andamos; por qué si no hay tiempo de comer, no comemos … El motivo es que somos capaces de hacer todo esto y mucho mas para disfrutar de nuestra gran pasión:… Los Rallyes´´
Tengo pistones a 80 con bielas forjadas en H desde 139+iva
Replicas chinas de pistones tambien.
Replicas de cajas Bacci Romano tambien.
Kits de inyecccion agua- Metanol desde 700e
Kits completos de electronica y mariposas multiples desde 1150e+iva
Puentes traseros reforzados en aluminio para carroceria matter.
Campana de admision citroen desde 850 e
Que buscas ?
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Que buscas ?
Hay mucho que se las da de listo en este foro y todavia no tiene canas en los cojones.
Nuuuunca subestimes a otra persona.
Nuuuunca subestimes a otra persona.
Chuches de la copa saxo como tal, o citroen sport o lo que encuentres de segunda mano. Y barato no va a ser.
Otra cosa son las "imitaciones", "replicas" o como lo quieras llamar.
Otra cosa son las "imitaciones", "replicas" o como lo quieras llamar.
busco algo que haga un coete al saxete pero sin que pierda sus 220 o 230 pero que tambien sea rapido en corta quiero colectores de escape precion de gasolina admicion directa y demas acesorios que se me quede como 150 cv y luego seguridad tambien para que no culeen mucho y ir mas seguro nose lo malo que vivo en fuerteventra ahora mismo aqui no ahi nada esta todo pelado
Si quieres 150cv tienes que meter mano al motor, si o si.
Por mucha admision y escape que pongas no conseguiras nada importante si no tocas motor.
Euros, euros, euros....
Por mucha admision y escape que pongas no conseguiras nada importante si no tocas motor.
Euros, euros, euros....
hasta ahi llego yo pero quiero saber que puedo hacer mas o menos y precios para ver que hago
Lo básico para acercarte a los 150cv.
Árboles tipo copa: entre 200 y 500 euros (según sean nuevos o usados y marcas y modelos)
Junta de culata: 60 +/- según los árboles que montes tendras que montar una junta más fina para igualar la relación de compresión e incluso retocar los pistones para que no toquen. (suma tornillería de culata otros 70/100e)
Centralita: entre 50 y 150 euros (según quien y como) que acompañe a los árboles que montes.
Colector de escape: 80/120e (basta con sustituir el bitubo)
Linea de escape completa: 150/300e según modelo y marca.
Admision: 50/150e según modelo (campana con un buen filtro)
Presion de gasolina: 50/100e (que acompañe a lo que los árboles y la centralita necesiten)
Con todo esto quizá te acerques a los 150cv. Y digo quizá.
A todo esto sumale la mano de obra y otras posibles cosas que pueden aparecer.
Si mejoras motor antes tendrias que mejorar frenos y suspensiones (más euros)
P.D.: Olvidate de pasar itv.
Árboles tipo copa: entre 200 y 500 euros (según sean nuevos o usados y marcas y modelos)
Junta de culata: 60 +/- según los árboles que montes tendras que montar una junta más fina para igualar la relación de compresión e incluso retocar los pistones para que no toquen. (suma tornillería de culata otros 70/100e)
Centralita: entre 50 y 150 euros (según quien y como) que acompañe a los árboles que montes.
Colector de escape: 80/120e (basta con sustituir el bitubo)
Linea de escape completa: 150/300e según modelo y marca.
Admision: 50/150e según modelo (campana con un buen filtro)
Presion de gasolina: 50/100e (que acompañe a lo que los árboles y la centralita necesiten)
Con todo esto quizá te acerques a los 150cv. Y digo quizá.
A todo esto sumale la mano de obra y otras posibles cosas que pueden aparecer.
Si mejoras motor antes tendrias que mejorar frenos y suspensiones (más euros)
P.D.: Olvidate de pasar itv.
A.Alvarez escribió:Lo básico para acercarte a los 150cv.
Árboles tipo copa: entre 200 y 500 euros (según sean nuevos o usados y marcas y modelos)
Junta de culata: 60 +/- según los árboles que montes tendras que montar una junta más fina para igualar la relación de compresión e incluso retocar los pistones para que no toquen. (suma tornillería de culata otros 70/100e)
Centralita: entre 50 y 150 euros (según quien y como) que acompañe a los árboles que montes.
Colector de escape: 80/120e (basta con sustituir el bitubo)
Linea de escape completa: 150/300e según modelo y marca.
Admision: 50/150e según modelo (campana con un buen filtro)
Presion de gasolina: 50/100e (que acompañe a lo que los árboles y la centralita necesiten)
Con todo esto quizá te acerques a los 150cv. Y digo quizá.
A todo esto sumale la mano de obra y otras posibles cosas que pueden aparecer.
Si mejoras motor antes tendrias que mejorar frenos y suspensiones (más euros)
P.D.: Olvidate de pasar itv.
Culata la hago este mes junto culata y culata repasada y distribucion nueva , el mes que viene campana + colectores y regulador de presion de gasolina , el mes siguente queda centralita y unos buenos discos de freno ventilados a ver como se queda eh visto por ahi con eso que se queda 130 140 cv aprox.
Piensas k poniendo campana, centralita, colectores y esas cosas yegas a 140cv? Ya te digo k ni de coña.
Cuando te dicen k junta culata y eso no es k la pongas nueva sino k al poner arboles ay k bajar el grosor de la junta y incluso tallar pistones.
No agas culata sin saber k arboles vas a poner ni agas centralita sin tener todo montado ya k cada cosa k pongas ya es algo k variara en la electronica.
Antes de comprar o acer nada informate bien y k te aconsegen gente k ya aya probado no gente k a leido o escuxado.
Saludos
Cuando te dicen k junta culata y eso no es k la pongas nueva sino k al poner arboles ay k bajar el grosor de la junta y incluso tallar pistones.
No agas culata sin saber k arboles vas a poner ni agas centralita sin tener todo montado ya k cada cosa k pongas ya es algo k variara en la electronica.
Antes de comprar o acer nada informate bien y k te aconsegen gente k ya aya probado no gente k a leido o escuxado.
Saludos
Yo creo que ya lo expliqué bastante bien.
Con "hacer culata" no se a que se refiere, pero si es por limpiarla y esas cosas no sacamos nada.
"hacer culata" yo le llamo a mandarla a un preparador donde agrandan y pulen coductos, refuerzan valvulas, etc etc... (entre 1.000 y 3.000 euros según la preparacion).
Sin árboles no hay cv. Y sin todo lo que tiene que acompañar a los árboles no tendremos nunca los máximos cv que los árboles pueden sacar.
Y me repito: Primero frenos y suspensiones SIEMPRE. Luego motor.
Con "hacer culata" no se a que se refiere, pero si es por limpiarla y esas cosas no sacamos nada.
"hacer culata" yo le llamo a mandarla a un preparador donde agrandan y pulen coductos, refuerzan valvulas, etc etc... (entre 1.000 y 3.000 euros según la preparacion).
Sin árboles no hay cv. Y sin todo lo que tiene que acompañar a los árboles no tendremos nunca los máximos cv que los árboles pueden sacar.
Y me repito: Primero frenos y suspensiones SIEMPRE. Luego motor.
actualmente llevo pistones forjados a 80mm wossner,arboles de levas newman de 264º,reprogramacion a medida para esos arboles,aparte ice motor entero axiales,casquillos de biela,volante motor tornilleria, juntas,descarbonizado,segmentos,retenes,guias,valvulas,taques y prepare la culata original,tambien linea,colectores,campana,etc. dudo mucho que llege a 150cv y la factura pasa y mucho del valor del coche. si quieres algo gordito sin comprarte directamente un motor grupo a,prepara mucha pasta.
Te sale mas a cuenta meterle un turbo vamos creo yo