Hola pues necesitaria el proceso de desmontar la caja de cambios de un 8v fase1 un saludo
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Ayudar desmontar caja de cambios 8v fase1
- ¿Problemas mecánicos? Esta es tu sección
Me refiero a sacarla y cambiarla por otra no abrirla voy a poner una del 16v gracias un saludo
Buff asi de cabeza..
Ruedas fuera,valvulina fuera,tornillos del trapecio (llave 16/17 depende) ,tuercaza de homocinetica(36 o 32??)transmisiones fuera.La derecha tienes que quitar dos tornillos de 10 o 11 que la sujetan al bloque.Bateria fuera,motor de arranque 3 tornillos lo dejas colgando.
Soporte de filtro, y soporte de bateria vaso de 13.suspender o sujetar motor,taco de caja de cambios fuera,cable de masa(llave de 13..).Tirantes del cambio fuera(3 varillas),sensor de volante(solo desconectarlo) y te quedan los 3 o 4 tornillos de allen 8 que lleva la caja ,dos sasar,a derechas ,cuidado barro..se abre A RASSS y...CLONK,caja al suelo.
Ruedas fuera,valvulina fuera,tornillos del trapecio (llave 16/17 depende) ,tuercaza de homocinetica(36 o 32??)transmisiones fuera.La derecha tienes que quitar dos tornillos de 10 o 11 que la sujetan al bloque.Bateria fuera,motor de arranque 3 tornillos lo dejas colgando.
Soporte de filtro, y soporte de bateria vaso de 13.suspender o sujetar motor,taco de caja de cambios fuera,cable de masa(llave de 13..).Tirantes del cambio fuera(3 varillas),sensor de volante(solo desconectarlo) y te quedan los 3 o 4 tornillos de allen 8 que lleva la caja ,dos sasar,a derechas ,cuidado barro..se abre A RASSS y...CLONK,caja al suelo.
rosendo tienes el manual de despiece al completo de citroen saxo en el cerebro jaja que crack 
P.D: eres de bilbao?
P.D: eres de bilbao?
preparar un coche e ir a estaca con el a diario? solo lo entiende quien comparte mi pasion,no se explica ni se entiende, las averias son secundarias! a gas siempre!
Muchas gracias la caja solo lleva 4 tornillos allen? solo va acoplada por esos tornillos?
SI..acojona he? jajajjaja Y no se si eran 4 o 3,pero no te creas que lleva muchos mas.
Lo que tienen todas son unas guias en cada tornillo para mantenerla en su sitio.
Lo que tienen todas son unas guias en cada tornillo para mantenerla en su sitio.
a muy bien como estube mirando y vi tantos estos deben ser para abrirla ya me fijare y para soltar el cable de embrague y varillas? gracias
el embrague con una 10 y una 11, van a contratuerca...
las varillas van a presion. has palanca y saltan...
son cuatro allen y los tres del motor de arranque...
no olvides quitar la sujesion del tubo de escape y los dos tornillos del taco del motor antipar... dos de 18 que fijan a la caja y el que cruza que es de 16 y 17...
ahora si... ya ta!!!
las varillas van a presion. has palanca y saltan...
son cuatro allen y los tres del motor de arranque...
no olvides quitar la sujesion del tubo de escape y los dos tornillos del taco del motor antipar... dos de 18 que fijan a la caja y el que cruza que es de 16 y 17...
ahora si... ya ta!!!
Saxo 1.4 Mónaco 1997
EX SOCIO Nº 156
No se envidia a la falta de "hervores" ...
Presume de tu inteligencia, no de tus tonterias...
Si te gusta, bien. Si no, es lo que hay...
EX SOCIO Nº 156
No se envidia a la falta de "hervores" ...
Presume de tu inteligencia, no de tus tonterias...
Si te gusta, bien. Si no, es lo que hay...
saxo1400 escribió:el embrague con una 10 y una 11, van a contratuerca...y por donde se accede mejor para sacar el motor de arranque?
las varillas van a presion. has palanca y saltan...
son cuatro allen y los tres del motor de arranque...
no olvides quitar la sujesion del tubo de escape y los dos tornillos del taco del motor antipar... dos de 18 que fijan a la caja y el que cruza que es de 16 y 17...
ahora si... ya ta!!!
y el soporte del escape por donde se saca? Un saludo y mil gracias
