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Rocha escribió:Delante del radiador ,abajo en la esquina.si si, pero no tengo forma de pasar los tubos por ningun lado, y pasarlos por debajo me da yuyu por si rozo en algun sitio y los rompo...
Yo se lo voy a poner tambien pero quiero sabes si , por ejemplo en tramo, refrigera igual o mas que el intercambiador.
Para el día a día va sobrao con el intercambiador , el radiador en circuito seguro que funciona mejor, pero ya en tramo no se como andará.
Rosendo_HDI escribió:El radiador en parado no hace casi nada y menos en verano.En marcha hace demasiado ,es obligatorio que tenga termostato para que no esté el aceite siempre congelado.Eso lo que queria comentar tambien, porque por ejemplo en un coche de calle seria viable montarlo? y en invierno con los dias frios el aceite no ira exageradamente frio, produciendo un desgaste inncesario al motor? hablo desde la ignorancia, tengo el kit por aquí desde hace mas de 1 año, pero algo me suena que me dijeron algo de eso cuando lo lleve a montar y me eche para atras...
VaroCore escribió:Si tio, para montar el radiador si hay sitio, para mi la púa es hacer los 2 agujeros para pasar los tubos, que no me hace gracia... Pero al final, como vea que los estáis montando los desempolvo y lo monto yo también. Como iría con el termostato?Hay dos tipos de termostato,se ve por la forma.El que va en el propio cuerpo donde enroscas el filtro y el que va en los manguitos,es como una tercera pieza.Este se llama inline.
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splr0 escribió:Nadie sabe nada del tema? ? ?yo los que conozco que han montado el radiador no han tenido que tocar nada de la bomba
Albertinik escribió:Por cuanto sale el radiador y todo lo necesario¿?Depende de muchos factores: marcas, lineas etc
