problemas con segunda marcha [Solucionado]

[citroneta]

Hola a todos, les cuento hace un año he cambiado caja de cambios porque la anterior al poner segunda marcha rascaba impresionante, y la quinta saltaba a cada rato hasta que no entro mas, de ahí en más la caja nueva de maravillas.
Hace unos días note que al mover palanca a la izquierda para poner primera y segunda se sentía un tac, mas metálico que de costumbre, luego comenzó a ser mas difícil colocar segunda marcha y va empeorando, ahora mover a la izquierda y luego bajar para la segunda no es tan metálico el ruido, pero si cuesta cada vez mas, y como que siempre quiere entrar cuarta.
Podrá ser algo de regulación o de alguna gomita de las varillas que controlan la caja, pregunto porque al no rascar parece ser algo externo, no de adentro de la caja.
Si alguien puede ayudar se agradece, que debería controlar.
Saludos.

[LMMotorsport]

Tiene mucha holgura la palanca de cambio?

Revisa las varillas del cambio aver si le vez holgura, solo entra mal la segunda?

[citroneta]

si, tiene bastante holgura, y solo la segunda marcha es la que cuesta entrar. las otras perfectas. tambien he notado que una vez que esta puesto el cambio la palanca sigue con bastante holgura, en todas las marchas. no se si es a esta holgura a la que te refieres o cuando esta en neutro.

[LMMotorsport]

si me refiero a la holgura con una marcha puesta, si tiene bastante holgura es que el sistema de las varillas u otra parte este bastante desgastada, hasta podria ser el soporte de dentro donde va la varilla del pomo
revisa todo el sistema de varillas, puedes meter un cambio y alguien de dentro que te mueva la palanca y miras donde las varillas la holgura que pueda tener, y de dentro quitale el forro de la palanca y revisa la bolita que hay debajo aver si tiene holgura

[citroneta]

exactamente, holgura con la marcha puesta, mientras sea desgaste fuera de la caja pienso es facil de solucionar. vere lo que me recomiendas y luego te cuento.
muchas gracias.

[citroneta]

Solucionado tema de segunda marcha, mire por abajo y tenía mucho juego todo, como dicen ustedes holgura, entonces encontré una pieza en la caja que conecta las varillas que vienen de la palanca, esta pieza estaba con su tornillo a punto de caer, ajuste como puede a mano y ya entraba perfecto la segunda. Luego hoy en taller me cambiaron el tornillo y ajustaron bien y quedo cero kilómetro, un espectáculo, nada de holgura y los cambios entran perfecto.
Un saludo y gracias por la ayuda.

[LMMotorsport]

Me alegro que se haya solucionado rapido y solo haya sido eso
Un saludo