Buenas,
Venimos de aquí: http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f= ... 9f#p606915
He decidido presentarme, como dictan las normas, e integrarme un poco más en el Club Saxo.
Soy de Asturias, y espero que dentro de poco pueda encontrar mi primer Saxo VTS 8v ó 16v. Creo que se llevaría bien con mi actual GTI! Os voy leyendo cada día, no me corre prisa en ese sentido, y agradecería el aviso ante cualquier oferta o venta que surja.
También espero que el hilo sirva de orientación a los nuevos, que como yo quieren saber hasta cuánto puede dar de sí el pequeño motor 8v o el 'legendario' 16v. Hablo de preparación sobre el motor de origen del vehículo, sin recurrir a un swap.
Me refiero a ganancias notables ya con campana, admisión, línea de escape, etc. A ver qué lleváis montado y qué impresiones/ ganancias en prestaciones habéis conseguido en vuestros Saxos.
Un saludo!
Jose
Venimos de aquí: http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f= ... 9f#p606915
He decidido presentarme, como dictan las normas, e integrarme un poco más en el Club Saxo.
Soy de Asturias, y espero que dentro de poco pueda encontrar mi primer Saxo VTS 8v ó 16v. Creo que se llevaría bien con mi actual GTI! Os voy leyendo cada día, no me corre prisa en ese sentido, y agradecería el aviso ante cualquier oferta o venta que surja.
También espero que el hilo sirva de orientación a los nuevos, que como yo quieren saber hasta cuánto puede dar de sí el pequeño motor 8v o el 'legendario' 16v. Hablo de preparación sobre el motor de origen del vehículo, sin recurrir a un swap.
Me refiero a ganancias notables ya con campana, admisión, línea de escape, etc. A ver qué lleváis montado y qué impresiones/ ganancias en prestaciones habéis conseguido en vuestros Saxos.
Un saludo!
Jose
