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QUÉ ACEITE LE PONGO A MI AUTO?
- ¿Problemas mecánicos? Esta es tu sección
Sigo sin saber que aceite echar pero me entraron ganas locas de comer un buen bife de choriso argentino viste? Es boludo
Yo solo colgue un video de este parrillero de La Pampa.
Como no explica ni maraca ni grados.
Como no explica ni maraca ni grados.
Aceite 10w40, Total Quartz 7000 recomienda Citroen y Peugeot, pero cualquier 10w40 te serviría.
COCHE ANTERIOR:
Citroën Saxo 1.6i VTS 8v 90cv Fase 2 Dorado
COCHE ACTUAL:
Citroën Saxo 1.6i VTS 8v 90cv Fase 2 Negro
COCHE ACTUAL:
Citroën Saxo 1.6i VTS 8v 90cv Fase 2 Negro
Repito yo no pregunto nada, solo muestro un video de un Arguiñano de La Pampa.
Yo ya se que aceite poner tanto al coche,como a la furgo o las motos 2 y 4 piempos.
Mira como suena una de mis Sanglas.
Yo ya se que aceite poner tanto al coche,como a la furgo o las motos 2 y 4 piempos.
Mira como suena una de mis Sanglas.
Yo uso 5W30 sintetico de Total muy buen aceite para 15.000kms
edusaxo1993 escribió:Yo uso 5W30 sintetico de Total muy buen aceite para 15.000kmsCon ese aceite lleva cuidado que te puede perder por la junta de la culata.
pimuu escribió:Pues de momento lo he llevado un año y le hice 15.000kms y le he vuelto a echar el mismo y nada, además es el que me dice mi padre que mejor le va y ha estado 31 años trabajando en la citroen asi que no le voy a llevar mucho la contra en eso jajajaedusaxo1993 escribió:Yo uso 5W30 sintetico de Total muy buen aceite para 15.000kmsCon ese aceite lleva cuidado que te puede perder por la junta de la culata.
5w30 ee jude menudos mimos!! yo le echo 10w40 al wito cada 10mil kms
De verdad a estos motores de uso deportivo le echais un 10w40? Yo en mis coches anteriores les echo a los gasolina de tralla ( 206 gti ) un 0w40 de mobil 1 o un 5w50 de Valvoline o Mobil 1 si ya es para tandas o si gasta un poco. Y a poco pasar los 10.000 aceite nuevo y fuera. Los aceites buenos ahora apenas valen un poco más que los corrientes 10w40.
Mi VTS 16v se lleva siempre Mobil1 Peak Life Rally Formula 5w50, cada 10000 km. Me cuesta 40 euros la garrafa, y algo menos de 6 el filtro original, asique es un gasto muy recomendable, no escatimemos en el aceite, que es la sangre de nuestros motores!
Hilo dedicado a mi Saxo: http://clubsaxo.es/viewtopic.php?f=18&t=45995
tengo un milki diesel, que quieres que le eche pues?
10w40 yo creo que le va de lujo, que dice el fabricante que hay que echarle?
10w40 yo creo que le va de lujo, que dice el fabricante que hay que echarle?
milki escribió:tengo un milki diesel, que quieres que le eche pues?Si es para el 1.5D yo le echaría el que te diga el fabricante, me suena que es 10w40 pero no lo sé bien...
10w40 yo creo que le va de lujo, que dice el fabricante que hay que echarle?
Hilo dedicado a mi Saxo: http://clubsaxo.es/viewtopic.php?f=18&t=45995
10/40 le pongo yo, es lo que dice citroen
https://www.recambium.com/aceite-lubric ... 10w40.html
https://www.recambium.com/aceite-lubric ... 10w40.html
Estando el Total 9000 5w40 a 21 euros la garrafa , el petronas 5w40 a 22 euros que tambien es de lo mejorcito en los aceites 5w40 normales , que protege mucho mejor en frio que un 10w40 no tiendo lo de echarle esa viscosidad , salvo que se tenga un consumo alto de aceite y se quiera mitigar. El 10w40 no creo que sea mas barato que los 5w40 que he puesto atrás y salvo excepciones es mas perjudicial al lubricar peor con el motor frio o usando el coche en trayectos cortos. Alla cada uno con su coche.
Vamos por partes...
Bajo mi humilde opinión, creo que estamos hablando de un tipo determinado de aceite para diferentes motores. En primer lugar, el motor 1.5D según Citroën tenía preconizado en el libro de mantenimiento utilizar el Total Quartz 10W40. No se va a romper este por hecharle un 5W40, pero tal vez para ese motor en concreto por las tolerancias que tiene, si el mismo fabricante recomienda un 10W40 por algo será. De este modo es menos probable que consuma algo entre cambio y cambio y con eso ensucie menos las cámaras de combustión, admisión, escape etc.
Por otro lado en los motores de gasolina de los Saxos, es posible que el 5W40 sea el idóneo para su mantenimiento, pues desconozco si ese también lo preconiza la marca en esos propulsores.
Vuelvo a repetir que es mi apreciación personal y no con eso pretendo que nadie realice lo expuesto por mí en estas líneas.
Siempre en mis coches me he limitado a realizar lo que recomienda el fabricante, y jamás he tenido ningún problema con ellos en lo que respecta a la mecánica. En el Saxo Diesel que poseo desde el principio se ha seguido sus cambios con Total 10W40 y así seguirá hasta el fin de sus días.
Bajo mi humilde opinión, creo que estamos hablando de un tipo determinado de aceite para diferentes motores. En primer lugar, el motor 1.5D según Citroën tenía preconizado en el libro de mantenimiento utilizar el Total Quartz 10W40. No se va a romper este por hecharle un 5W40, pero tal vez para ese motor en concreto por las tolerancias que tiene, si el mismo fabricante recomienda un 10W40 por algo será. De este modo es menos probable que consuma algo entre cambio y cambio y con eso ensucie menos las cámaras de combustión, admisión, escape etc.
Por otro lado en los motores de gasolina de los Saxos, es posible que el 5W40 sea el idóneo para su mantenimiento, pues desconozco si ese también lo preconiza la marca en esos propulsores.
Vuelvo a repetir que es mi apreciación personal y no con eso pretendo que nadie realice lo expuesto por mí en estas líneas.
Siempre en mis coches me he limitado a realizar lo que recomienda el fabricante, y jamás he tenido ningún problema con ellos en lo que respecta a la mecánica. En el Saxo Diesel que poseo desde el principio se ha seguido sus cambios con Total 10W40 y así seguirá hasta el fin de sus días.
Juer, que bien educado!! eso es yo tampoco quería faltar o convencer a nadie solo dar mi opinión.
un saludo
un saludo