Hola a todos me llamo Juan .
Os presento mi xs con swap a 8v nfz
Gracias
Os presento mi xs con swap a 8v nfz
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Presentó 106 mk1 swap 8v nfz
- Una vez leídas las normas, ya puedes presentarte!
aparte del swap le has hecho algo mas?
VTS 16V || Semibaquets Sparco Torino | Separadores 2cm | Barra de torretas | Campana de admisión y filtro cónico Green | Corte a 7500 | Pastillas Frenos Ferodo DS2500 y EBC Yellowstuff | Supresor de catalizador | Escape RcRacing 100mm | Llantas C5 aluminio | Semislicks Nankang NS-2R | Radiador aluminio 50mm | Manguitos silicona | K&B Ultra SR | Eibach Pro Kit | Pegatina Clubsaxo
Mi coche: viewtopic.php?f=18&t=47583
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Lo que se ve en la foto.
Pintarlo y ponerle aletines .
Lleva cableado saxo vts con centralita bosh 7.2
Acabo de terminar de hacer swap
Ahora le iré haciendo cosas
Pintarlo y ponerle aletines .
Lleva cableado saxo vts con centralita bosh 7.2
Acabo de terminar de hacer swap
Ahora le iré haciendo cosas
Buenas tardes, yo tambien estpy haciendo swap en un 106 faseII y tengo muchas dudas con tema cableado y centralita, es lo que me queda para ponerlo en marcha, si me puedes echar un cable 
Un saludo!
Un saludo!
Pepelu106swap escribió: ↑14 Ene 2020, 20:35 Buenas tardes, yo tambien estpy haciendo swap en un 106 faseII y tengo muchas dudas con tema cableado y centralita, es lo que me queda para ponerlo en marcha, si me puedes echar un cableClaro
Un saludo!
Dime qué dudas tienes ?
Primero arrancas con un fase 2 con motor inyección multipunto?
O monopunto?
Mira lo que yo debí haber hecho fue coger el bloque del 1.6 y culata y montarle la admisión del carb. Así te quitas mucho más jaleo .
Tu pregúntame qué dudas tienes
Parto de un 1.1 monopunto, he montado un nfz de los primeros con cables de bujía, no con bobinas. No sé cómo hacer para unir lo de dentro con lo de fuera, pillaste cableado interior también? Y tema centralita me imagino que hay que desbloquearla, ahora mismo tengo el relé doble de inyección el que va bajo la centralita puenteado pero no arranca
Pepelu106swap escribió:Parto de un 1.1 monopunto, he montado un nfz de los primeros con cables de bujía, no con bobinas. No sé cómo hacer para unir lo de dentro con lo de fuera, pillaste cableado interior también? Y tema centralita me imagino que hay que desbloquearla, ahora mismo tengo el relé doble de inyección el que va bajo la centralita puenteado pero no arranca
Tienes que pillar cableado interior .
O desbloqueas centralita . Y luego tienes que puntear el arranque desde la llave . Ya que no van en los mismos pines de la pera . Donde se conectan . Tendrás que adaptar varias cosas . La caja de fusibles
Lo mejor es pillar caja de fusibles de motor . Los de interior .
Cableado interior completo .
Depósito y bomba de inyección por que la bomba del monopunto es de 1b y inyección 3.5b, no tirará bien .
Mándame un privado y hablamos por teléfono y te ayudo a dudas .
De todos modos busca en el foro que había un chico que hizo lo mismo en una fase 2
Buenas, estoy haciendo el cambio de motor de un AX 1.1 hdz a un 1.6 nfz.
Ya tengo todo montado pero a la hora de conectar la piña redonda del motor al coche no es la misma la del 1.6 es mas grande y tiene mas pines que la que tiene el coche. No se que hacer . Hay algun tipo de adaptador para poder conectarlo??
Ya tengo todo montado pero a la hora de conectar la piña redonda del motor al coche no es la misma la del 1.6 es mas grande y tiene mas pines que la que tiene el coche. No se que hacer . Hay algun tipo de adaptador para poder conectarlo??
Buenas, estoy haciendo el cambio de motor de un AX 1.1 hdz a un 1.6 nfz.
Ya tengo todo montado pero a la hora de conectar la piña redonda del motor al coche no es la misma la del 1.6 es mas grande y tiene mas pines que la que tiene el coche. No se que hacer . Hay algun tipo de adaptador para poder conectarlo??
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Ya tengo todo montado pero a la hora de conectar la piña redonda del motor al coche no es la misma la del 1.6 es mas grande y tiene mas pines que la que tiene el coche. No se que hacer . Hay algun tipo de adaptador para poder conectarlo??
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Buenas chicos tengo un 106 f2 1.1 monopunto y le metimos un nfz tapa negra con su cableado . Y tengo un ax 1.1 monopunto que queremos meterle un 1.6 nfz tapa gris . En desbloquear la centraita vale . Hay que cambiar la bomba de combustible y el cableado interior?? Salpicadero y demas o hay algun apaño o pines que puedan cambiarse??? Saludos!!!
Pepelu106swap escribió: ↑22 Ene 2020, 00:36 Parto de un 1.1 monopunto, he montado un nfz de los primeros con cables de bujía, no con bobinas. No sé cómo hacer para unir lo de dentro con lo de fuera, pillaste cableado interior también? Y tema centralita me imagino que hay que desbloquearla, ahora mismo tengo el relé doble de inyección el que va bajo la centralita puenteado pero no arrancaBuenas, conseguiste ponerlo en marcha? Yo acabo de adquirir un 106 del 98 1.1i HDZ y le quiero montar un NFZ. Tengo la instalación de motor, pero no consigo una instalación como la del donante. Es de un saxo fase 1. Y tengo 1000 dudas
Hola tengo un nft 1.6 8v y tengo el cableado motor y centralita pero nose como darla corriente para que funcione alguien que tenga el esquema del nft de centralita Bosh de 3 pines? Es para enchufar y que funcione y poner el inmovilizador o ese igual le anulo
Gracias de antemano
Gracias de antemano
