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indeciso escribió:Carísimo esos 540 ¤ Dios!Mepuedes decir la web de saxo sport porfavor para mirar esto de la centralita de la copa saxo, tb me interesa la web de LRios o a unas malas el tlf.
Por ese precio tienes una centralita completa adicional y oficial PTS!
En talleres LRios por ser socios del foro ya sabeis nos cuesta solo 200¤, yo me reprogramé ahi el Ibiza Tdi y muy contento.
Pásate por la web de citroen sport, la última vez las centralitas de la copa estaban de liquidación y costaban muy poco ahora no recuerdo 100 y algo o 200 y poco !!
shock escribió:indeciso escribió:Carísimo esos 540 ¤ Dios!Mepuedes decir la web de saxo sport porfavor para mirar esto de la centralita de la copa saxo, tb me interesa la web de LRios o a unas malas el tlf.
Por ese precio tienes una centralita completa adicional y oficial PTS!
En talleres LRios por ser socios del foro ya sabeis nos cuesta solo 200¤, yo me reprogramé ahi el Ibiza Tdi y muy contento.
Pásate por la web de citroen sport, la última vez las centralitas de la copa estaban de liquidación y costaban muy poco ahora no recuerdo 100 y algo o 200 y poco !!
Em ha parecido entender q hay dos centralitas una q es necesario cambair levas y otra q no, si el tema economico no es importante (es decir peudo permitirme el cambio de levas), cual recomiendas? q diferncia hay entre las dos? gracias
PD: Una duda mas, hablais de ganar bajos, pero normalmente cuando corres vas por encima de 4mil revoluciones, es decir interesan altos no? los bajos son utiles pa hacer salidas rapidas, pero en conduccion mi opinion es q lo importante son los altos pa q te de la patada final el coche no?
DalaRoo escribió:Si ay dos centralitas oficiales,la de rallyes ke es un grupo a y es para montar con levas como bien dice indeciso da buenos bajos y sube bien pero arriba se nota ke faltan levas aparte de relentin inestable y demas ke keda subsanado con levas.Tenngoo dos dudas DalaRoo, pq dices q la de la copa es la mejor opcion? pq hay q hacer menos cambios en el coche? pq el coche es mas usable? o pq? luego no entendi esto q dices de q las oficiales vienen capadas, q kieres decir q si consigo la centralita de la copa esta capada o q la q me viene con el saxo 16v esta capada? Gracias
y despues esta la de la copa saxo ke es la de circuito ke esta es para levas de serie y para colectores de serie con intermedio modificado campana y algguna charrada mas se planta en los 140 cv pelados y para mi es la mejor opcion.ojo esta centralita es muy pero ke muy complicada de conseguir y las oficiales y verdaderas no se pueden copiar ya ke bienen capadas por la citroen.
Un saludo.
SAXITOVTR escribió:M HA PARECIDO OIR K TIENES LAS LEVAS en un estante???ç
creo k tu y yo ya hablamos al respcto d lo d levas...no??'
yo ahora mismo, no llevo ya el arbol cruzado...como ceo k tu ya m comentaste lo d caladas y tal...
yo estuve un tiempo con las caladas y tal...pero evitando el trafico d ciudad y limpiando cada mes-2meses la valvula d ralenti..aguante... mi coche NO lleva centralita!!! iba con colect-campana-arbol-ricofuel-linea directa-culata.. y por debajo d 3000 revs, iba lo k pasa es k a partir d 3000 daba un tiron impresionante y por debajo parecia mierda y tambien hay k reconocer algunos tirones
aquí viene mi pregunta:
-ahora voy sin el arbol y el coche por lo menos pa ciudad va bien, consume poco (400-450 kms por deposito le puedo llegar a hacer, eso si casi todo carretera y uso normal )
- lo k ocurre es k estoy esperando a tener pasta y pillarme una reprogramacion k m recomendo el mecanic ( m dijo 15cv ) y asi esperaba arreglar lo d los bajos un poco...
-INDECISO, kieres decir k aun con la centralita no se soluciona lo d los bajos-caladas-ralenti????????
- tengo un colega con un focus rs de los antiguos k con arbol-escape-centralita y 285cv en banco d potencia lo usa a diario por ciudad y tan solo titubea un poco el ralenti y amaga caladas... cosa k para mi seria aguantable en mi saxo
-Lo k quiero saber es si lo podre utilizar pa irme al cine-d compras... o por tu propia experiencia m debo olvidar d el mas minimo uso urbano?????
ESPERO K M aclares el tema.... INDECISO
indeciso escribió:puede ser... ya mirare, disculpa el "taladro"SAXITOVTR escribió:M HA PARECIDO OIR K TIENES LAS LEVAS en un estante???ç
creo k tu y yo ya hablamos al respcto d lo d levas...no??'
yo ahora mismo, no llevo ya el arbol cruzado...como ceo k tu ya m comentaste lo d caladas y tal...
yo estuve un tiempo con las caladas y tal...pero evitando el trafico d ciudad y limpiando cada mes-2meses la valvula d ralenti..aguante... mi coche NO lleva centralita!!! iba con colect-campana-arbol-ricofuel-linea directa-culata.. y por debajo d 3000 revs, iba lo k pasa es k a partir d 3000 daba un tiron impresionante y por debajo parecia mierda y tambien hay k reconocer algunos tirones
aquí viene mi pregunta:
-ahora voy sin el arbol y el coche por lo menos pa ciudad va bien, consume poco (400-450 kms por deposito le puedo llegar a hacer, eso si casi todo carretera y uso normal )
- lo k ocurre es k estoy esperando a tener pasta y pillarme una reprogramacion k m recomendo el mecanic ( m dijo 15cv ) y asi esperaba arreglar lo d los bajos un poco...
-INDECISO, kieres decir k aun con la centralita no se soluciona lo d los bajos-caladas-ralenti????????
- tengo un colega con un focus rs de los antiguos k con arbol-escape-centralita y 285cv en banco d potencia lo usa a diario por ciudad y tan solo titubea un poco el ralenti y amaga caladas... cosa k para mi seria aguantable en mi saxo
-Lo k quiero saber es si lo podre utilizar pa irme al cine-d compras... o por tu propia experiencia m debo olvidar d el mas minimo uso urbano?????
ESPERO K M aclares el tema.... INDECISO
Lo siento tio te equivocas de persona, yo aun no las he montado nunca!!
Puede ser que hablaras con Wildchild??
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