Club Citroën Saxo

Güeli escribió:Yo si lo hago seria para homologarlo. No quiero ir vendido. Seria cuestión de ver costes. Eso si, seguro que una vez hecho el primero hay mas que van de cabeza con el camino allanado

Eso esta claro... a final de año tenemos una flota de turbomilkis que no veas... XD

Porque no se los pasos a seguir sino me liaba la manta a la cabeza y a ello que me ponia.

y yo me pregunto este proyecto k es ponerle el turbo a palo seco sin tocar nada mas? que fiabilidad podra tener?

WISPER16V escribió:y yo me pregunto este proyecto k es ponerle el turbo a palo seco sin tocar nada mas? que fiabilidad podra tener?

Yo si lo hago lo hago con un mínimo de garantías, el problema es que tendría que estudiar para ello ya que de preparaciones turbo se lo justo y mas bien nada. Y cortar y soldar es el menor de los problemas

Güeli escribió:Yo si lo hago seria para homologarlo. No quiero ir vendido. Seria cuestión de ver costes. Eso si, seguro que una vez hecho el primero hay mas que van de cabeza con el camino allanado

Uff siento desilusionarte pero homologar un turbo es muy muy dificil por no decir imposible si no tienes hamijos en las itvs y un homologador coleguita.
Esto es mas ilegal que una patera sin luces.

ombre a mi es ke me encantaria ke mi milki fuera turbo, mi problema es ke no tengo ni zorra de mecanica...soy chapista, no mecanico, jajajaja. yo eso se lo dejo en manos de alguien ke sepa, y una vez ke se aga y vea ke es posible meterle un turbo a un milki lo mismo me animaria a mandarlo a ke alguien me lo aga o lo ke sea, jajajaja

He dado con el punto exacto , Turbo del Ssanyong Kyron xdi , Colectores artesanales para este turbo no son muy complicados y un descargador muy bueno , Despues de eso mira ke el caudal de aire que te da no sea muy fuerte.

...El kyron mas pequeño es un 2.000 ,por ai pasaran los gases del saxo como si fueran un soplidillo

Rosendo_HDI escribió:...El kyron mas pequeño es un 2.000 ,por ai pasaran los gases del saxo como si fueran un soplidillo

que va tio, hazle caso.......

Rosendo_HDI escribió:

Güeli escribió:Yo si lo hago seria para homologarlo. No quiero ir vendido. Seria cuestión de ver costes. Eso si, seguro que una vez hecho el primero hay mas que van de cabeza con el camino allanado

Uff siento desilusionarte pero homologar un turbo es muy muy dificil por no decir imposible si no tienes hamijos en las itvs y un homologador coleguita.
Esto es mas ilegal que una patera sin luces.

homologar un turbo son 2mil euros teniendo algo de amistad. y solo lo hacen en la INTA creo recordar.

una pregunta y el del corsa 1.5d turbo no te vale?¿ igual ese te iria dpm no?

Eso es mas acorde..
A partir de enero voy a tener muuuuuuuuuuuuuuuuuuuchisimo tiempo libre,mas del que me gustaria asique si consigo atracar un bando o farmacia le dare caña al tema.Ademas he comprado un MIG para soldar con gas y no andar dependiendo de nadie

cuando acabes por ahi puedes venir hasta aquí... jejej

era mejor comprarse una maquina para TIG que puedes hacer cordones mas rapido y te va a quedar de lujo

con la TIG ya tienes ke andar. no es tan facil... la unika ventaja es por sodlar aluminio.. dle resto... mejor la MIG

pitufinho escribió:con la TIG ya tienes ke andar. no es tan facil... la unika ventaja es por sodlar aluminio.. dle resto... mejor la MIG

Estoy de acuerdo.Es cierto que le mig es canela fina,pero necesita practica.El tubo del retorno del turbo lo soldaron con mig al carter y parece que venia de fabrica.
Pero como dice pitu..el resto de cosas las hicieron todo con tig y quedo muy bien.Ademas hilo tengo para aburrir o mas.Y gas ya tengo quien me recargue.
Pues tio,voy a tener tiempo asique no lo descarto,me apetece verte ..sin mariconadas jajaja

Tig: tunsteno inerte gas (varilla)
mig: metal inertete gas (hilo)
mag: metal active gas

te andas confundiendo...

mariconadas las justas. solo besitos en el cuello jajajajaja

Pues les confundo el nombre siempre porque nadie me corrije jajajajajaj..Mm no se,yo taba encabezonao en que tig era la de la varillita.No se,yo se que sueldo pero no me preguntes nombres jjjajaj

claro... TIG es la de varilla... no ves ke las andas liando... te contradices tu mismo

pitufinho escribió:claro... TIG es la de varilla... no ves ke las andas liando... te contradices tu mismo

Aaa vale vale...ya entiendo porque lo dijiste..si exacto lo sabia pero en el mensaje lo escribi mal cuando antes lo habia dicho bien...mea culpa

hola e visto este tema que hablais lo lleva alguien montado el turbo en un milki a mi eso me gustaria montarselo al mio tiene que ir muy bien gracias