Club Citroën Saxo

Vengo de hacerle mil y pico kilometros y no me anda como antes. Los niveles de aceite y agua están bien y aun le quedan kilometros para el cambiarlos. Filtro de aire lavado a conciencia y sigue igual.
No hace ruidos raros.
El consumo me ha aumentado... lo mismo es por que en algunas cuestas tengo que meter tercera y llevo el coche revolucionado.
Le puse limpia-inyectores y no he notado ninguna mejoria.
El 0 - 120 puede costarle más de un minuto y en cuestas de autopista, aun yendo lanzado 130 - 140 (de ahi no me pasa) me baja la velocidad enseguida a 100.

Cual era la pieza por la que entraba aire o algo así que esta por donde el filtro del gasoil, que Abuelo y Gargola sellaron?

Donde va colocado el fitro del gasoil, en esa pieza (caja de calentamiento) por la parte contra la luna delantera, tiene una valvula de alivio de sobrepresion en el circuito de gasoil. Verás una pieza de plastico con un anillo elastico de aletas. Yo no la he sellado, la he sacado y le he cambiado la junta torica por una con un poco mas de medida, con lo que entra apretada de cojones. Yo lo noté porque al ceber el coche con la pera, me tiraba gasoil por ahi. Los sintomas eran que arrancaba y que se me paraba a los 100 mts. No me cuadra mucho con lo que te pasa a ti. Te daria tirones. Yo creo que el problema lo puedes tener en el circuito de admision (chupa menos aire y gasta mas gasoil). Revisa el filtro

uii... yo creo que es un indicio... esto quiere decir que ja e sla hora de que vayas a por un VTS

jaja
es coña... nen, espero ks e solucione

Claro, suponiendo que la bomba esté bien y que con el aceite no se le haya subido el colestrol

Te funciona el turbo???

Puede ser que tengas algun abujerito en el intercooler,entonces no te da el tiron que tenia i te consume mas,saca algo de humo por el escape cuando le das a fondo estirando marcha?

Mirate el intercooler que tiene toda la pinta,un salu2!

FoX escribió:Te funciona el turbo???

Puede ser que tengas algun abujerito en el intercooler,entonces no te da el tiron que tenia i te consume mas,saca algo de humo por el escape cuando le das a fondo estirando marcha?

Mirate el intercooler que tiene toda la pinta,un salu2!

¿1.5D TURBO INTERCOOLER? . Ya solo le faltaba eso

el milki no yeba turbo????

Que mas quisieramos.

ostia no lo sabia

joder que decepcion...

Jajajajaja, si no es del intercooler mirale el otro turbo. El milki era biturbo no?

No irás a 3 cilindros? Mirate a ver si las bujias o las bobinas van bien...

Y si siempre fallan, puedes verle los calentadores

Ha ido mal todo el camino o solo a la vuelta o como?
Exceso de humo negro o normal?
Es posible que algun inyector este saturado o incluso la bomba haya perdido los parametros.

jitodrum!! jaja no abuses!!

en un diesel no se puede ir a tres cilindros a no ser que haya algun inyector atascado. Los calentadores para el funcionamiento en marcha no sirve de nada.

Los filtros los he lavado dos veces en dos dias. Con KH7, fairy, agua caliente, lo he dejado secar y vuelta a aceitar.


Ha ido mal todo el camino, sobre todo al a ida por que es todo cuesta arriba. Probé cerrando todas las ventanas, conduciendo por la noche, a pleno sol... y no se nota nada.

FoX escribió:el milki no yeba turbo????

JUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUASSSSSSSSSSSSSS



quina cantada tiu!!! jajajajaj

xd

Salem escribió: Los filtros los he lavado dos veces en dos dias. Con KH7, fairy, agua caliente, lo he dejado secar y vuelta a aceitar.
.

¿Aceitar?. No entiendo....

llevo filtro de sustitución, y una vez lavado se le echa aceite para que el polvo se quede pegado ahí.

el milki con turbo eso seria la bomba ya jajajja