Club Citroën Saxo

Bueno le quiero cambiar el aceite al saxo con el que correre este año los slaloms y me gustraia que me dijerais que aceite ponerle para que aguante bastante temperatura,bueno espero que me podais ayudar.

Yo en el gt turbo hecho elf competicion 10w 40 q va muy bien,pero al saxillo le hecho total clasicc 10w 40,solo cambia la marca, la densidad llebo la misma.

usa el buscador, este tema del aceite esta tocadisimo por el foro.

prefiero el elf 10w40 por que el total cassic esta denunciado por que lleva casi todo de aceite reciclado y lo venden como que no.
la informacion es de un distribuidor de total eeee
ejej
adios

Mira, para correr en slalom te sale mucho mas barato meterle corriente directa al ventilador y un interruptor, que andarte con milongas de aceites buenos, a ese coche da igual lo que le heches, si revienta va a reventar igual con un aceite y otro

esso ultron 5W40..es de los aceites que mas arriba tienen el punto de ebullicion y de los que mas tardan en recalentarse, es el que yo le meto al saxo. pero para un 1.1, motor que puede funcionar con vinagreta..pues como si le metes la marca del "1" desta del carrefour

El total classic es una puta mierda, si vas a echar un aceite 10W40 de total, ponle el quartz o mejor aun ponle el 5w40 quartz 9000

Por cierto que total y elf y parte de cepsa, son la misma compañia, total absorbio a la segunda y tiene medio comprada la tercera..si os fiajais el total quartz 9000 y el elf LDX 5w40, son el mismo aceite

Gracias por las respuestas,lo que queria era un aceite que tarde en calentarse,para frio sera malo pero para darle pedal en los slaloms imagino que sera mejor un 5/40w como decis.

pakiu escribió:Gracias por las respuestas,lo que queria era un aceite que tarde en calentarse,para frio sera malo pero para darle pedal en los slaloms imagino que sera mejor un 5/40w como decis.

hazme caso, la idea que te doy yo es la mejor. Con el aceite haz lo que quieras, ese motor como si le echas una meada, va a funcionar igual jaja