Club Citroën Saxo

pues desde hace varios dias, me hecha el agua fuera, pero ayer a la noche, la tº me subio muchismo, casi hasta arriba de todo, le heche agua, y bajo un poco, pero despues lo apague, y un rato despues lo coji denuevo, y la aguja no pasaba ni de la cuarta parte de la mitad, y los electros estaban en la 2º velocidad

hoy a la mañana coji el coche en frio, lo enciendo, 1 min, y los electros en a funcionar, con el radiador lleno de agua

cual es el problema? le limpie los sensores k lleva entre el motor y la bateria, son 3

Parece que tienes el termostato mal.

hoy a la tarde me harte, cogi la manguera del agua, la meti en el radiador, y abri el tapon de la calefaccion, y luego el tornillo que lleva en el lado derecho del motor, y ahora no me da subido la tº, pero los electros funcionan igual en frio, y la agua no me la hecha fuera

y se me queda el ralenti algo alto tambien, desde que le meti la manguera...

pues aer... yo creo ke tienes mal los sensores de temperatura. el verde y el azul. y el termiostato nse yo si te ira muy bien.....

yo para mi ke se jodio el termostasto y dpos se jodieron los sensores x culpa d calentarse demasiado....

costan moito novos? ou vale a pena ir a o desguace?

nuevos creo ke poko.. per en desguace mnos xa sabes como e... pa la saka aunke bueno si kieres te doy valores para ke los compruebes con el polimetrro.

ostia pues perfecto, asi se fijo si stan jodidos

Sensor de temperatura del refrigerante del motor (el verde) este es para la centralita y el cuadro.
10°C 3530-4100 ohmios
20°C 2350-2670 ohmios
40°C 1085-1230 ohmios
60°C 540-615 ohmios
80°C 292-362 ohmios
100°C 165-190 ohmios

el azul es el ke ace saltar los eelctros.cuando llegue a la temperatura marcada (la tiene k tener grabada en algun borde) se abre. es decir no conduce. ( al reves ke un interruptor normal vamos) seguramtne sea este el ke tengas mal. xx cierto si lo desconectas los electros saltan. ten cuidado.

el problema de los electros creo k lo encontre, la clavija esta media rota... o rota....

ahora me fijo, y el refrigerante en el radiador no se mueve, se calienta, pero no se mueve......


y el coche me keda con el ralenti alto tambien.... pff....

Entonces puede ser el sensor verde que maneja la centralita, si se queda acelerado es porque le ordena que el coche siempre va frío, y se te quedará a 1250-1400rpm.

Digo yo

si, justo se queda con esas vueltas, pues tocara cambiar los sensores todos, lo malo... es la clavija

en la citroen no las venden, y en recambios no las tienen, y en desguace...

servira la de un 1.1?

El sensor ya viene con la clavija, creo

yo te diria ke le pusieras dos terminales y la engancharas al sensor.

cambia el termostato tabmien. x 10 euros mas n te vale la pena rabear.

limpie los sensores y el ralenti parece que vuelve a estar igual,

el de los electros es la clavija que esta rota, hoy la mire y estaba suelta

si viene la clavija con el sensor seria lo perfecto, ya que para encontrarla....

El conector de la instalación electrica del coche no viene, pero lo otro logicamente si.
Viene tal y como sale en este dibujillo.
Si te falla la parte de la instalación electrica, puedes cortar y soldar de otro saxo o pedirlo en la citroen pero un juego de reparación del conector salia por unos 60 € así que vete a la primera opción.

yo necesito la clavija, que engancha ai, en la citroen venden el cableado entero, no venden las clavijas sueltas, haber si encuentro alguna x ai

gracias por la fto

desguace

compra dos temrinales faston pekeños y se los pones a los cables y lo enganchas...

buf... eso asi.. no me chista mucho.... mirare haber si encuentro alguna en desguace

porque no te chista? en el azul no tienes problema. da igual como los conectes. el plastico dle conector no es nad amas ke dos desos con un plastico x fuera