buenas, como ya comente anteriormente la 5º se me saltaba lo cual las posibilidades que habia podia ser varillas, taco ajaos o sincronizador total que e ido cambiandolo todo en ese orden, entran todas bien la 5º parecia entrar mejor y queda mas sujeta con el sincro nuevo.... total salgo todo alegre a probarla hoy con mi cara 
y llego a 5º suelto el pie y zasca marcha fuera.... si voi sujetando la palanca no se me sale solo quizas si pego un estrincon muy fuerte di que asi empezo con el otro sincro i acabo saliendose sola casi sin aviso pero el sincro le sacamos i estaba casi perfecto
alguno me puede dar alguna posibilidad mas'??
lo unico como opcion desesperada que se me puede ocurrir es el motor que se e haya descolgao un poco o nose... ya me paso una vez que fui a meter la caja y no me entraba porque el motor estaba desplazao 1cm o 2cm de algun estrincon cuando llebaba el antipar de serie, hace no mucho iendo a velocidades 2xx solte i me pego un estrincon bueno pero dudo que sea eso...
y llego a 5º suelto el pie y zasca marcha fuera.... si voi sujetando la palanca no se me sale solo quizas si pego un estrincon muy fuerte di que asi empezo con el otro sincro i acabo saliendose sola casi sin aviso pero el sincro le sacamos i estaba casi perfectoalguno me puede dar alguna posibilidad mas'??
lo unico como opcion desesperada que se me puede ocurrir es el motor que se e haya descolgao un poco o nose... ya me paso una vez que fui a meter la caja y no me entraba porque el motor estaba desplazao 1cm o 2cm de algun estrincon cuando llebaba el antipar de serie, hace no mucho iendo a velocidades 2xx solte i me pego un estrincon bueno pero dudo que sea eso...
preparar un coche e ir a estaca con el a diario? solo lo entiende quien comparte mi pasion,no se explica ni se entiende, las averias son secundarias! a gas siempre!
