Somos una comunidad de usuarios. Esta web no pertenece ni representa a Citroën.
armarero escribió:Con 13-59 y quinta larga,ruedas de serie a 4000 vueltas vas a 120km para que te hagas una ideaEso es con el 13x59 y la relacion de origen, si le pones la quinta larga bajas uchas rpm pero pierdes chicha a la hora de pasar de 4ª a 5ª, pero vas mas desahogado en autopista........Todo no se puede tener jajaja.
armarero escribió:Yo ya llevo la quinta larga y a 4000 vueltas voy a 120 de marcador que no reales con 185-55-14,y si que se nota bajoncillo al. Pasar a quinta pero no me parece excesivo a menos que vayas a entrar a circuito y tal pero no es mi casoPues nose que quinta larga llevaras tu por que a 4000rpm yo voy a 120km/h y llevo la relación de origen con el 13x59.........
Cruz escribió:Yo llevo 13x59 y 5ª larga y a 120 voy a 3800 mas o menos... y me marca solo 7 km/h de mas, comprobado con varios GPS.Claro pero tu saxo es un 1.4 y en la duda que tenemos hablamos de un 16v, no se puede medir igual. Yo llevo el piñon original del saxo y solo e cambiado el grupo y la corona, tambien debo decir que llevo 195/50/15 que tienen mas diametro que es algo con lio que no habia contado, de ahí puede venir la diferencia de RPM/S y KM/h.
El tema es poner el piñon del cuentavueltas de vuestro saxo en el diferencial que monteis, si es el de la C15 o algun otro que hayais apañado la corona, si montais el diferencial de vuestro saxo perfecto. Pero mi caja era de Xsara y solo aproveche las carcasas y la 5ª (comprabada por bastidor que era la que yo queria) cuando monte el 13x59, la relacion sport y la 5ª larga respete el piñon del saxo y el sensor de velocidad del saxo tambien, los otros estan calculados para otras desmultiplicaciones de ruedas.
Cruz escribió:Si te explicas perfectamente, pero yo no me referia a que vayan a la misma velocidad, si no que se saca la velocidad del mismo lado...Si claro que la sacan del mismo lado, del motor! pero no vas a las misma revoluciones y misma velocidad en coches con motores diferentes.
