Club Citroën Saxo

Buenas chicos pues tengo un problemilla en mi saxo de 90cv.. resulta que compre el coche y tenia una tecla en el salpicadero que accionaba los dos ventiladores a la maxima velocidad, yo trasteando por ahi desmonte el boton para en vez de llevar la lucecita normal ponerle un led.. y lo puse un poco chambon, cuando accione el boton se encendio y al segundo oí como un chispazo y se apago, pruebo con otro boton y los ventiladores no se accionan..

Como no tengo ni zorra de como esta hecha la instalacion esa, mire los fusibles del habitaculo y los del vano y aparentemente no esta ninguno jodido, alguno que tenga hecho lo mismo en su saxo podria echarme una mano?

Es que solo me salta el doble electro cuando esta por encima de los 3/4 de la temperatura, que es lo normal o eso tengo entendido y no me gusta que el coche vaya asi de caliente..

Un saludo y espero vuestra ayuda!!

Estas instalaciones si se hacen bien se suelen hacer con un rele y un fusible aereo. Puede qe hayas cruzado el rele o fundido el fusible, por eso no funcione.
Yo al instalarlo lo escondo todo en la caja negra de fusibles que hay al lado de la bateria. Mira por ahi.
Mira tb que hayas puesto bien el led, ya que lleva polaridad y no te este cruzando algo.
Te llega corriente al interruptor? O es masa?
Actua sobre un relé o sobre los electros directo??
Si te da mucho pol culo sera mas facil que le metas la instalacion nueva desde 0.
Ya nos vas contando!! Suerte

Ramu escribió:Estas instalaciones si se hacen bien se suelen hacer con un rele y un fusible aereo. Puede qe hayas cruzado el rele o fundido el fusible, por eso no funcione.
Yo al instalarlo lo escondo todo en la caja negra de fusibles que hay al lado de la bateria. Mira por ahi.
Mira tb que hayas puesto bien el led, ya que lleva polaridad y no te este cruzando algo.
Te llega corriente al interruptor? O es masa?
Actua sobre un relé o sobre los electros directo??
Si te da mucho pol culo sera mas facil que le metas la instalacion nueva desde 0.
Ya nos vas contando!! Suerte

Pues Ramu si te digo la verdad no tengo ni idea de como estara hecha la instalacion, ahora mismo tengo puesto otro boton uno de los 4 intermitentes, no el que anduve trasteando en el, y tampoco mire si le llegaba corriente pero lo comprobare, y tampoco ni idea de si actua directo o no..
te agradeceria me hicieras un pequeño croquis de como se hace la instalacion..
un saludo y gracias!!

Ramu escribió:Estas instalaciones si se hacen bien se suelen hacer con un rele y un fusible aereo. Puede qe hayas cruzado el rele o fundido el fusible, por eso no funcione.
Yo al instalarlo lo escondo todo en la caja negra de fusibles que hay al lado de la bateria. Mira por ahi.
Mira tb que hayas puesto bien el led, ya que lleva polaridad y no te este cruzando algo.
Te llega corriente al interruptor? O es masa?
Actua sobre un relé o sobre los electros directo??
Si te da mucho pol culo sera mas facil que le metas la instalacion nueva desde 0.
Ya nos vas contando!! Suerte

Ramu, la verdad que nos vendria muy bien un esquema electrico de la instalacion que tiene Ruben, porque por lo que cuenta, mantenia el encendido automatico de serie de los electros, a la vez que el podia encenderlos cuando queria. Lo digo porque yo tengo mas o menos el mismo problema. En mi caso es que solo me salta uno de los electros y solo en la segunda velocidad, lo que implica que salte muy tarde, salta a los 3/4. Yo probe a cambiar los reles de la caja que va en los electros y seguia igual. Si te curras un esquemilla, te lo agradeceria en el alma, jajajjaa, ya que te veo entendido en el tema.

http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f=21&t=39239

Echad un ojo aqui. De todas maneras os paso mañana un esquema de como lo llevo yo montado a ver si os vale.

Debuti tio, con ese hilo me ha quedado bastante claro, pero cuando pongas el esquema me lo dejaras mascao . Por cierto, ya una pregunta tonta, se pueden sacar los electros "bien" sin tener que quitar el paragolpes en un fase1 ?? quitando la calandra y demas. Esque tengo el pargolpes sujeto con remaches y no me gustaria tener que desmontarlo, no vaya ser que luego no sea capaz de volverlo a poner en su sitio, ademas no tengo remachadora ni nada.

Ze_Pekeni0 escribió:Debuti tio, con ese hilo me ha quedado bastante claro, pero cuando pongas el esquema me lo dejaras mascao . Por cierto, ya una pregunta tonta, se pueden sacar los electros "bien" sin tener que quitar el paragolpes en un fase1 ?? quitando la calandra y demas. Esque tengo el pargolpes sujeto con remaches y no me gustaria tener que desmontarlo, no vaya ser que luego no sea capaz de volverlo a poner en su sitio, ademas no tengo remachadora ni nada.

Zepe la defensa habria que quitarla lo mas seguro, yo no probe con ella puesta pero tenia pinta de no haber sitio suficiente.. a ver si ramu nos ayuda con el esquemilla y quedan los saxos ventilaos bien jajajajaja

RubeninVTS escribió:Zepe la defensa habria que quitarla lo mas seguro, yo no probe con ella puesta pero tenia pinta de no haber sitio suficiente.. a ver si ramu nos ayuda con el esquemilla y quedan los saxos ventilaos bien jajajajaja

Es que estube mirando que llevaba dos tornillos a los costaos por arriba y otros dos abajo, y por hueco, parecia que si salian, pero ante la duda, no me atrevi a sacarlos. Y lo que dices, haber si quedan bien refrigeraos, porque yo de momento estoy cagao y no lo saco del garaje

Ramu ilustranos con tu esquema!! Jejeje

Ouch!! Estaba fuera y se me habia pasado!!
Hoy lo dibujo y lo cuelgo!!
Perdón!!

Ramu escribió:Ouch!! Estaba fuera y se me habia pasado!!
Hoy lo dibujo y lo cuelgo!!
Perdón!!

No hace falta ni que te disculpes que encima que nos estas haciendo un favor a zepe y a mi..