eso mismo...ysobre todo mucho cuidado de 1ª a 2ª y de 2ª a 3ª(siempre me da la sensaxcion q de segunda a tercera la palanca es manteqilla pura, yendo a fondo claro)
intentar reducir usando el doble embrague y otra cosa mas.... no hacer arrancadas tipo "fast and furius" que se detrozan cajas y palieres haciendo eso... otra cosa es reforzar la carcasa, pero eso ya es harina de otro costal...