A ver, no es complicado pero si tedioso. Tienes que quitar los dos tornillos como dices y luego desde el interior (desmontando el panel) tienes que soltar el cable del tirador interior y la cerradura. Y ya empieza a salir poco a poco, no me acuerdo bien como lo hice yo, solo recuerdo que era fácil y se veía bien todo, pero un poco ortopédico porque tienes que meter el brazo dentro de la puerta
VTS 16V || Semibaquets Sparco Torino | Separadores 2cm | Barra de torretas | Campana de admisión y filtro cónico Green | Corte a 7500 | Pastillas Frenos Ferodo DS2500 y EBC Yellowstuff | Supresor de catalizador | Escape RcRacing 100mm | Llantas C5 aluminio | Semislicks Nankang NS-2R | Radiador aluminio 50mm | Manguitos silicona | K&B Ultra SR | Eibach Pro Kit | Pegatina Clubsaxo
Mi coche:
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