alguien sabe donde puedo encontrar un turbo para acoplar a un 16v i la compresion qe devo de ganarle para ponerlo sin riesgo
para ponerlo sin riego?? buuuf, me temo q no solo es tema de bajar compresion...para hacer una reforma de esas envergaduras sin riego vas a tenr q hacer una reforma integral de tu motor y distribucion, es decir caja de cambios reforzada, y mucho (dependiendo del soplado del compresor)pistones,palieres,discos de freno mas gordos...y un sin fin de elementos mas a sustituir. Tb va a depender del tipo de compresor q qieres
Si es movido por gases de escape vas a tener q encargar que te hagan unos colectores especificos para la culata de un 16v con un acople para el compresor, es decir una pasta...
Si lo que qieres es un compresor volumetrico movido por correa(qiza mas economico)deberias tirar una correa dela polea del cigueñal ala del compresor, de todas formas nose si tendrias mucho sitio en el vano de un saxo pa montar un compresor destos, no por el tamaño, sino por la hubicacion.
En definitiva, algo nada barato como podras observar, una modificacion destas conlleva un desembolso de unos 5000 o 6000 euros sin problemas(homologacion aparte) y son historias q no se hacen en cualqier lao, por ese mismo motivo, porq nose hacen.
me quede flipao. El tio sabe lo que se dice. Es mecanico, venezolano, tiene su taller propio y ha sido propietario de camaros y todos estos muscle car (se me cae la baba solo de pensarlo). Competia en slalom y se gano la vida trucando coches. Luego se vino a España. Ahora simplemente los repara, talleres oficiales les traen coches para reparar, entre ellos BMW. Hoy mismo lo vi y me dijo que venia de pedir una pieza electronica para un grandcherokee moderno. La pieza era de un kadet:S 
