alguien lleva radiador de aceite en su saxo¿? quería saber si es dificil instalarlo i si se nota su funcionamiento!! gracias-11
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radiador de aceite
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yo pondria el intercambiador de calor que trae de serie, un radiador de aceite puede ser incluso hasta perjudicial para un uso de calle dependiendo donde se instale y de la temperatura donde vivas
yo lo decia por el precio ya que mas o menos vale lo mismo el intercambiador que el radiador entonces simepre habia escuchado que el radiador iba mui bien pero tmb pensaba que el radiador funciona con aire i sino hay aire no se enfria el aceite...
ruben_vts_16v escribió:yo lo decia por el precio ya que mas o menos vale lo mismo el intercambiador que el radiador entonces simepre habia escuchado que el radiador iba mui bien pero tmb pensaba que el radiador funciona con aire i sino hay aire no se enfria el aceite...
el radiador mejor para motores que se les exija siempre o motres turbo, que el aceite esta bastante caliente, bien al lubricar eje y cojinetes de la turbo o al calentarse en exceso debido a un uso extremo de la mecanica, el problema viene dado cuando se rueda por carretera abierta a 100km/h tranqilamente y hay una Tª exterior de 5ºC...el aceite se puede enfriar tanto al pasar por el radiador que no consiga llegar a la temperatura optima de funcionamiento, aumentando la viscosidad del aceite y por tanto lubricando peor, oponiendo mayor resistencia a fluir y provocando un desgaste mayor de la mecanica..etc
pero alejandro... eso se soluciona con las placas sandwich actuales con termostato a 80ºc por ejemplo, si el aceite esta dentro del motor, a menos temperatura que 80ºc el termostato se cierra e impide el paso del aceite al radiador, por lo que no se enfria mas.
yo tambien me lo planteo para mas adelante, debido a la poca resistencia del intercambiador.
saludoss
yo tambien me lo planteo para mas adelante, debido a la poca resistencia del intercambiador.
saludoss
El Tuning es, la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de mecánica para mayor rendimiento, cambios exteriores de carrocería e incluso interiores. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio.
Llamarme tunero, pero no dejais de hacer lo mismo que yo! La diferencia que yo pongo el coche a mi gusto, no a gusto del espectador!
Sin duda ! Y como dicen con termostato de aceite!
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- MECÁNICA ECONÓMICA, RÁPIDA Y FIABLE, ZONA BARCELONA CONTACTAR POR PRIVADO.
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no hay nadie en el foro que lo lleve i comente como le va i si es mui dificil acoplarlo?¿
Si te has encaprichado ponselo pero asesorate por un experto. Yo lo pondría de forma que sustituyera al intercambiador, es decir, que el radiador disipara el calor que saca el intercambiador o un pelo más. No más creo yo porque sino varias la temperatura del aceite e igual desgastas más el equipo motor.
Como dice Alejandro cuidado con los radiadores de aceite. Por ejemplo el saxo del trofeo no lleva radiador de aceite. Lleva el intercambiador de serie. Mucho no se debe calentar el aceite con el intercambiador de serie.
Como dice Alejandro cuidado con los radiadores de aceite. Por ejemplo el saxo del trofeo no lleva radiador de aceite. Lleva el intercambiador de serie. Mucho no se debe calentar el aceite con el intercambiador de serie.
Mi 1.1 ----> http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f=18&t=9101
Mi 16V ----> http://www.clubsaxo.es/viewtopic.php?f=18&t=25805
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no es mas simple que eso.... poner un sandwich termostatico de 90ºC por ejemplo, y subirle la presion de la bomba de aceite.
yo es una cosa, que creo que tengo clara si me rompiera el intercambiador...pone el radiador
yo es una cosa, que creo que tengo clara si me rompiera el intercambiador...pone el radiador
El Tuning es, la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones de mecánica para mayor rendimiento, cambios exteriores de carrocería e incluso interiores. Se identifica así a los automóviles personalizados y se pretende lograr una originalidad del vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio.
Llamarme tunero, pero no dejais de hacer lo mismo que yo! La diferencia que yo pongo el coche a mi gusto, no a gusto del espectador!
un radiador de aceite cueta 180 euros con termostato en ebay , asi que mira aver si conviene o no , y es mucho mejor que la mierda de intercambiador de serie , acoplarlo no tiene problemas por lo que tengo entendido.
buen brico frances lastima que no pueda leer todos lo comentarios etc... serian de gran aportacion!! lo malo esque yo tendria que buscar algun sitio delante de los ventiladores..a ver que me apaño..