Que hacerle a la culata del saxo 16v??

[corsario22]

Pues me gustaria saber que se le puede hacer para sacarle algo mas de partido a la culata del 16v sin perder fiablidad, pulir y agrandar conductos??angulo de valvula?? a ver si alguien puede asesorarme ahora q tengo la culata desmontada.

Un saludo y gracias

[movidik]

ejes de levas!!!

[adrykds]

unas levas un poco mas agresivas, agrandar conductos...

[borja3155]

todo lo que le kieras hacer... hazlo en la tu5jp4, te sera mucho mas agradecida y... segun los guiris, solo con la culata 4,8cv en banco.

saludos

[corsario22]

Esa era una de las dudas que tenia borja, si poner la culata del saxo preparada o comprar la tu5jp4 y preparar esa, por lo que se esta hablando ultimamente parece q es mucho mas agradecida la tu5jp4, pero tengo varias dudas, aver si me las puedes resolver tu:

1ºla culata de 206 xs 1.6 16v es exactamente igual a la del c2 vts??, es decir, son las dos tu5jp4??
2ºlos arboles de levas del saxo sirven para la culata tu5jp4 o habria q compara unos especificos??

UN saludo.

[alejandrocas]

Esa era una de las dudas que tenia borja, si poner la culata del saxo preparada o comprar la tu5jp4 y preparar esa, por lo que se esta hablando ultimamente parece q es mucho mas agradecida la tu5jp4, pero tengo varias dudas, aver si me las puedes resolver tu:

1ºla culata de 206 xs 1.6 16v es exactamente igual a la del c2 vts??, es decir, son las dos tu5jp4??
2ºlos arboles de levas del saxo sirven para la culata tu5jp4 o habria q compara unos especificos??

UN saludo.

la culata del 110 es tu5jp4 y la del 125 tu5jp4s, el bloque es el nfu..en cuanto a si hay variaciones en las cotas de la culata, si no me equivoco, no habia ninguna, ahora si hay variaciones en colector de admision,mariposa, levas e inyectores

Los arboles de levas si sirven, el problema es que si quieres preparar la culata, lo primero deberias empezar por poner otros arboles, sino te vas a quedar mas o menos como estabas

[oscarbox]

hola, q diferencia hay entre la culata del saxo vts y el 206xs?? valvulas de mas diametro en la seta??

[oscarbox]

supongo q todo depende de lo q te quieras liar la manta a la cabeza, pero esta claro q cambiar la otra culata sin cambiar arboles....para eso quedate con la tuya mete unos buenos arboles y trabajala bien q tambien obtendras un buen resultado creo yo..... 1 saludo.

[corsario22]

Bueno pues he conseguido a ultima hora una culata de C2 vts(tu5jp4s) asiq sera la que trabaje, efectivamente a esa culata le cambiare los arboles de levas por unos de mayor cruce.

Un saludo y gracias a todos.

[alejandrocas]

hola, q diferencia hay entre la culata del saxo vts y el 206xs?? valvulas de mas diametro en la seta??

la diferencia mas significativa es el tamaño de los orificios de admision, siendo los del saxo de de 28,75mm y los del c2 de 31,3mm, en camras el cubicaje de una y otra es practicamente identico...si se monta la culata del jp4 en el bloque del saxo, asi a pelo sin querer ninguna modificacion mas, montaria los arboles del saxo con sus muelles de valvula, son mas fuertes.
Tambien hay que romper una lanza a favor de la culata del saxo y decir que los conductos de la culata del saxo se pueden ampliar modificando asiento de valvula y demas, vamos que hay espacio para ello

[borja3155]

segun mis informaciones... y digo segun, xq no lo tengo certificado y es hora de que tu lo certifiques jejeje

Las camaras de la TU5JP4, son de 38cc y las del saxo de 32cc.... por lo que si las montas a pelo, perderas compresion, asi que o calculas RC o vas directamente ala rectificadora y le dices que te deje las camaras a 32cc o un pokitito menos.

Luego esto me lo dijo una persona, no lo lei en ningun lao, y me sono raro por que nadie lo comentaba.... las bujias de la tu5jp4 son diferentes a las del saxo... no lo recuerdo, pero por ejemplo si las del saxo con de cuello largo, las otras de corto o sino viceversa.

Y luego haz un favor... y pon varias fotos dela tu5jp4 con la junta de culata del saxo sobrepuesta, para ver si coinciden todos los agujeros de refrigeracion o hacen cuello de botella y asi compruebo.

[n123]

El tema de las culatas JP4 y la compresion lo llevo repitiendo en todos los post en los que sale , todo el mundo se olvida que la junta de culata de JP4 es de 0,6 mm y la del J4 es de 1,5 mm, montando esa junta ya solucionas el problema, coje la culata del c2,pegale una buena limpiada y no le toques NADA , ponle unas levas mas gordas , muelles de valvula de j4 y montala tal cual , que iras mas que sobrado en cuanto a flujo de aire se refiere y el 70 % de los que hacen culatas sin flujometro las hacen para peor...solo montando la culata ya se obtiene una buena ganancia de par , con las levas lo complementas perfectamente y podras aspirar a mas de 150 cv si haces las cosas bien ,un saludo ,espero que tehaya servido de ayuda.

[borja3155]

ya con ese milimetro menos de junta... compensas la diferencia de 6cc en cada camara de compresion, como para poder mantener la relacion de compresion del saxo de origen?

saludos

[corsario22]

Recordad que la diferencia de compresion de la culata tu5jp4 no viene unicamente de la junta de culata y del cubicaje de las camaras sino del bloque motor que es NFU y lleva pistones abombados hacia arriba, por eso los 1.6 16v de 206 o c2 tienen mas compresion, mientras que los del saxo 16v son planos.

Un saludo y gracias por vuestras indicaciones chicos.

[borja3155]

por eso digo que la solucion a ciencia cierta... seria ir ala rectificador y decirle, dejame las camaras a 32cc, asi tenemos la cosa igual que la del saxo.Ya que yo contaba, con la parte de la junta culata y los pistones....

[jitodrum]

Mirate los Newman PH3 a ver si te convencen, yo son los que voy a montar.

[alejandrocas]

Recordad que la diferencia de compresion de la culata tu5jp4 no viene unicamente de la junta de culata y del cubicaje de las camaras sino del bloque motor que es NFU y lleva pistones abombados hacia arriba, por eso los 1.6 16v de 206 o c2 tienen mas compresion, mientras que los del saxo 16v son planos.

Un saludo y gracias por vuestras indicaciones chicos.

si mira ahi no me di cuenta, la chepa de los pistones, por cojones la camara debe tener mas cubicaje en el c2

[n123]

en inglaterra todo el mundo las monta directamente , porque aqui todo el mudno se tiene que comer la cabeza tanto con las cosas?igual que las levas , porque tanto calculo y tanto rollo , hay que ir a lo que esta probado , a lo seguro , la culata jp4 y unas 708 o unas PH3 y una repro es seguro que vas a tener ganacias muy significativas...

[saxo_laviana]

pues yo personalmente la rectificaria un mm y le pondria la junta culata del saxo 16v, porke 0,6 de junta me parece excesivamente poco.

[xoid]

Borja las bujias son distintas las del saxo son cortas mientras que las otras son mas largas, lo se porque tengo un saxo 16v y un xsara con ese motor el 1.6i 16v y yo le hago el mantenimiento a ambos.

Un saludo.