LIMPIEZA MARIPOSA ADMISION 8V 90CV
Os dejo el proceso de cómo desmontar y limpiar la mariposa en los 8v 90cv:
1- Comenzamos quitando la abrazadera del filtro de aire o campana de admisión para separar este de la mariposa.
2- Esta es la situación en la que se queda al quita el filtro:
(A) Desmontamos el cable de acelerador de la mariposa, para ello, con el motor parado, abrimos atope la mariposa (como si acelerasemos) para destensar el cable y sacamos la cabeza del cable de su lugar. (Tal como se ve en las flechas en la foto anterior)
(B) Desconectamos las 3 clavijas que yeva, la numero “2” me ha dado un poco de guerra para quitarla, el tipico alambre que lleva no podia meterlo para adentro, asique le he hecho palanca al alambre con un destornillador plano y lo he sacado , dejandolo asi:
3- Quitamos los 3 tornillos de torx que lleva la mariposa, (PUNTOS AZULES DE LA PRIMERA FOTO) 2 en la parte de arriba y uno en la parte de abajo, y ya tenemos la mariposa en la mano. (En la parte de fuera no tiene mucha porqueria, ya qe la limpie cuando monte la campana de admisión, pero por dentro……. Madre mia…
4-Desmontamos las clavijas “2” y “3” de su sitio, la “1” mejor no desmontarla, porque es un sensor de temperatura, muy frágil y facil de romper y cuesta cerca de 50€ asique es preferible no arriesgar ANTES DE DEMONTAR LA “3” ATENCION A LA POSICION EN LA QUE VA, QUE A LA HORA DE MONTARLA OS PODEIS CONFUNDIR Y MONTARLA DEL REVES YA QUE ENCAJA A LA PERFECCION DE LAS 2 FORMAS…. Para desmontar las clavijas “2” y “3”, la “3” yeva dos tornillos de torx y la “2” lleva solo un tornillo de torx.
5-Limpiamos bien la mariposa por dentro y por fuera, yo he usado una brocha pequeña, gasoil y un trapo. Este es el resultado:
6- Limpiamos la parte interior del lugar donde se apreta la mariposa, yo he usado un trapos impregnado con gasoil, metiendolo hasta donde he podido, aquí una foto de antes de limpiarlo:
Ya esta todo limpito, ahora a montar:
1- Ponemos las clavijas en su posición y lugar (mucha atención a su posición antes de desmontarla)
2- Conectamos las 3 clavijas con sus cables.
3- Montamos la mariposa en su lugar y la apretamos.
4- Ponemos el cable de acelerador en su sitio.
5- Montamos el filtro o campana de admisión
Deciros que después de limpiar la valvula de relenti no note gran cambio, pero ahora el relenti me a mejorado en un 90%, se mantiene casi perfecto…. Asique si combinais la limpieza de la mariposa con la de la valvula de relenti, conseguiréis un relenti perfecto o casi perfecto. Un saludo y espero que os ayude.
Os dejo el proceso de cómo desmontar y limpiar la mariposa en los 8v 90cv:
1- Comenzamos quitando la abrazadera del filtro de aire o campana de admisión para separar este de la mariposa.
2- Esta es la situación en la que se queda al quita el filtro:
(A) Desmontamos el cable de acelerador de la mariposa, para ello, con el motor parado, abrimos atope la mariposa (como si acelerasemos) para destensar el cable y sacamos la cabeza del cable de su lugar. (Tal como se ve en las flechas en la foto anterior)
(B) Desconectamos las 3 clavijas que yeva, la numero “2” me ha dado un poco de guerra para quitarla, el tipico alambre que lleva no podia meterlo para adentro, asique le he hecho palanca al alambre con un destornillador plano y lo he sacado , dejandolo asi:
3- Quitamos los 3 tornillos de torx que lleva la mariposa, (PUNTOS AZULES DE LA PRIMERA FOTO) 2 en la parte de arriba y uno en la parte de abajo, y ya tenemos la mariposa en la mano. (En la parte de fuera no tiene mucha porqueria, ya qe la limpie cuando monte la campana de admisión, pero por dentro……. Madre mia…
4-Desmontamos las clavijas “2” y “3” de su sitio, la “1” mejor no desmontarla, porque es un sensor de temperatura, muy frágil y facil de romper y cuesta cerca de 50€ asique es preferible no arriesgar ANTES DE DEMONTAR LA “3” ATENCION A LA POSICION EN LA QUE VA, QUE A LA HORA DE MONTARLA OS PODEIS CONFUNDIR Y MONTARLA DEL REVES YA QUE ENCAJA A LA PERFECCION DE LAS 2 FORMAS…. Para desmontar las clavijas “2” y “3”, la “3” yeva dos tornillos de torx y la “2” lleva solo un tornillo de torx.
5-Limpiamos bien la mariposa por dentro y por fuera, yo he usado una brocha pequeña, gasoil y un trapo. Este es el resultado:
6- Limpiamos la parte interior del lugar donde se apreta la mariposa, yo he usado un trapos impregnado con gasoil, metiendolo hasta donde he podido, aquí una foto de antes de limpiarlo:
Ya esta todo limpito, ahora a montar:
1- Ponemos las clavijas en su posición y lugar (mucha atención a su posición antes de desmontarla)
2- Conectamos las 3 clavijas con sus cables.
3- Montamos la mariposa en su lugar y la apretamos.
4- Ponemos el cable de acelerador en su sitio.
5- Montamos el filtro o campana de admisión
Deciros que después de limpiar la valvula de relenti no note gran cambio, pero ahora el relenti me a mejorado en un 90%, se mantiene casi perfecto…. Asique si combinais la limpieza de la mariposa con la de la valvula de relenti, conseguiréis un relenti perfecto o casi perfecto. Un saludo y espero que os ayude.
Llegué a una curva, usé el freno de mano y se convirtio en una obra de arte! =D
