yo tengo el a/c roto, pero si le doy al boton, se enciende el ventilador....
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Me calienta 16v.Ayuda
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marti, a mi los electros me saltan la baja velocidad como 1.5mm por encima de la mitad y la alta velocidad sobre 2.5mm por encima de la mitad
Evolution escribió:marti, a mi los electros me saltan la baja velocidad como 1.5mm por encima de la mitad y la alta velocidad sobre 2.5mm por encima de la mitades k tiene k ir asi, muy cerca d ela mitad, no k se enciendan a los 3/4
es raro, porque hace dos años, cuando recien compre el coche, lo primero k le hice fue una mini puestilla apunto, y cambie termocontacto y saltaban a la mitad y un 1mm encima
por eso lo cambio, para ver si es defase de cuadro o del termocontacto, este era original ...
ya os contare, mas ganas k yo no tiene nadie
marti2 escribió:Me he leido el post de golpe.Evolution escribió:marti, a mi los electros me saltan la baja velocidad como 1.5mm por encima de la mitad y la alta velocidad sobre 2.5mm por encima de la mitades k tiene k ir asi, muy cerca d ela mitad, no k se enciendan a los 3/4
es raro, porque hace dos años, cuando recien compre el coche, lo primero k le hice fue una mini puestilla apunto, y cambie termocontacto y saltaban a la mitad y un 1mm encima
por eso lo cambio, para ver si es defase de cuadro o del termocontacto, este era original ...
ya os contare, mas ganas k yo no tiene nadie
Como termino la historia al final??se solucionaron los problemas de calentamiento de tu saxo???
gilles27 escribió:mi coche ya no se calienta, el principal problema era un ventilador al revesmarti2 escribió:Me he leido el post de golpe.Evolution escribió:marti, a mi los electros me saltan la baja velocidad como 1.5mm por encima de la mitad y la alta velocidad sobre 2.5mm por encima de la mitades k tiene k ir asi, muy cerca d ela mitad, no k se enciendan a los 3/4
es raro, porque hace dos años, cuando recien compre el coche, lo primero k le hice fue una mini puestilla apunto, y cambie termocontacto y saltaban a la mitad y un 1mm encima
por eso lo cambio, para ver si es defase de cuadro o del termocontacto, este era original ...
ya os contare, mas ganas k yo no tiene nadie
Como termino la historia al final??se solucionaron los problemas de calentamiento de tu saxo???
el problema que tengo el desfase ese como la gran mayoria de fase 2 de los primeros que he visto, salta un pelin mas alto el electro , pero todo esta bien...
encontraremos alguna vez solucion para los que le salta a 3/4 ? por mas veces que lo he intentado y buscando por internet nunca jamas se encuentra solucion 
Pues sera suerte o que se yo, soy afortunado de que al cambiarle los sensores salta a mitad 
Yo los cambie todos, el del cuadro es el azul. en el 100cv puede variar el color.
y estas seguro que comprastes el que corresponde a tu coche ?
por que yo tambien he probado con otro sensor azul, el cual por codigo no corresponde al vts 1.6 y tambien me salta al medio, pero la temperatura queda bastante falseada
en mi caso mi vts venia con el sensor azul con codigo 0242 85, correspondiente a los vts, sin en cambio al probar el 0242 83, el cual corresponde a la mayoria de saxo gasolinas si que me salta a la mitad, pero como ya digo la temperatura queda bastante falseada, al estar a temperaturas altas ( 100 y poco grados ) y el marcador apenas pasando de la mitad
por que yo tambien he probado con otro sensor azul, el cual por codigo no corresponde al vts 1.6 y tambien me salta al medio, pero la temperatura queda bastante falseada
en mi caso mi vts venia con el sensor azul con codigo 0242 85, correspondiente a los vts, sin en cambio al probar el 0242 83, el cual corresponde a la mayoria de saxo gasolinas si que me salta a la mitad, pero como ya digo la temperatura queda bastante falseada, al estar a temperaturas altas ( 100 y poco grados ) y el marcador apenas pasando de la mitad
raicoht escribió:y estas seguro que comprastes el que corresponde a tu coche ?yo en la citroen
por que yo tambien he probado con otro sensor azul, el cual por codigo no corresponde al vts 1.6 y tambien me salta al medio, pero la temperatura queda bastante falseada
en mi caso mi vts venia con el sensor azul con codigo 0242 85, correspondiente a los vts, sin en cambio al probar el 0242 83, el cual corresponde a la mayoria de saxo gasolinas si que me salta a la mitad, pero como ya digo la temperatura queda bastante falseada, al estar a temperaturas altas ( 100 y poco grados ) y el marcador apenas pasando de la mitad
con mi numero de chasis, me dieron la sonda azul NUEVA, la puse y me marcacaba que saltaba el electro mas arriba
volvi a poner la q me venia con el coche ...
pero yo creo que en mi caso puede que sea termocontacto
el termostato es de 89, y practicamente salta cuando hay una chispita pasada del medio, practicamente el medio vamos asi que los 90 grados los marca en el medio, hasta aqui todo bien...
pero el problema de que salte a 3 cuartos.. no creo que sea problema de la aguja ni del sensor azul ya que marca correctamente los 90 grados, asi que puede ser que en vez de saltarme a los supuestos 96 grados me salte a 102 o asi supongo, necesito conseguir algun aparatejo para comprobar la temperatura por el obd, ya que el termometro que tengo del ebay me falsea bastante
el termostato es de 89, y practicamente salta cuando hay una chispita pasada del medio, practicamente el medio vamos asi que los 90 grados los marca en el medio, hasta aqui todo bien...
pero el problema de que salte a 3 cuartos.. no creo que sea problema de la aguja ni del sensor azul ya que marca correctamente los 90 grados, asi que puede ser que en vez de saltarme a los supuestos 96 grados me salte a 102 o asi supongo, necesito conseguir algun aparatejo para comprobar la temperatura por el obd, ya que el termometro que tengo del ebay me falsea bastante
raicoht escribió:pero yo creo que en mi caso puede que sea termocontactoel termocontacto en mi coche solo salia una referencia en citroen
el termostato es de 89, y practicamente salta cuando hay una chispita pasada del medio, practicamente el medio vamos asi que los 90 grados los marca en el medio, hasta aqui todo bien...
pero el problema de que salte a 3 cuartos.. no creo que sea problema de la aguja ni del sensor azul ya que marca correctamente los 90 grados, asi que puede ser que en vez de saltarme a los supuestos 96 grados me salte a 102 o asi supongo, necesito conseguir algun aparatejo para comprobar la temperatura por el obd, ya que el termometro que tengo del ebay me falsea bastante
tengo un amigo igual que tu, con un fase 2 90 cv y no sabe que hacer, todo fue desde q cambio marcador, pero a el se le dispara casi 3/4 pasaos, super pasao....
yo ya te digo cuando compre mi coche , la primera velocidad entraba casi a la mitad, y luego ya se subio ...
eso con la lexia la enchufas, y comparas los valores de temperatura con los que dice citroen
por cierto, en mi coche con termostato 89 la aguja sube mas q con el de 82, llevo el de 82
asi me va a mi ahora
de aqui no pasa, ni en tramo ni ciudad ni nada, ahi esta saltado el ventilador y me lo baja casi a la mitad 1 mm mas para arriba
(todo esto primera velocidad, jamas me a saltado mas la segunda velocidad)
lo q me haria ilusion bajarle un poco mas hasta la mitad y 1 mm , pero tampoco me rayo porque la gran mayoria he visto q van a asi y van bien
de aqui no pasa, ni en tramo ni ciudad ni nada, ahi esta saltado el ventilador y me lo baja casi a la mitad 1 mm mas para arriba
(todo esto primera velocidad, jamas me a saltado mas la segunda velocidad)
lo q me haria ilusion bajarle un poco mas hasta la mitad y 1 mm , pero tampoco me rayo porque la gran mayoria he visto q van a asi y van bien